РЖД не будут строить скоростные магистрали к ЧМ-2018
Расходы на строительство высокоскоростных магистралей (скорость движения по ним - 350-400 км/ч) не заложены в проект федерального бюджета на 2013-2015 годы, рассказали газете "Ведомости" несколько федеральных чиновников.
Судьбу самих проектов с РЖД обсуждают, добавил один из собеседников издания. Но расходы на них не были заложены и в инвестпрограмме РЖД до 2020 года (ее объем - 5,6 трлн руб. при дефиците 1,9 трлн руб.)
Высокоскоростные железные дороги Москва - Санкт-Петербург и Москва - Екатеринбург должны были связать города, в которых будут проходить матчи чемпионат мира по футболу в 2018 году. Их предполагалось построить на условиях концессии при софинансировании государства — 70% стоимости проекта приходилось на бюджетное финансирование, поступающее через ВЭБ. Начало строительства магистралей было запланировано на 2013 год.
В материалах РЖД строительство магистрали в Санкт-Петербург было оценено в 1,12 трлн руб., вдвое дороже - дорога до Екатеринбурга. По планам железнодорожников, первый проект сокращает время в пути до 2,5 часа вместо нынешних 3,5 часа, а вот дорога из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань сокращала бы путешествие по этому маршруту с нынешних 26 часов до 8 часов.
Федеральные чиновники в беседах с изданием объясняли основную причину отсутствия финансирования скоростных магистралей РЖД в проекте бюджета на 2013-2015 годы стоимостью этих проектов.
Чемпионат мира по футболу в 2018 г. можно провести и без высокоскоростных магистралей - достаточно построить обычные дороги и модернизировать существующие, уверяет участник совещаний у вице-премьера Игоря Шувалова, отвечающего в правительстве за подготовку к футбольному чемпионату. "Торопиться с реализацией столь дорогих проектов, когда в мировой экономике кризис, - это безумие - так он формулирует точку зрения вице-премьера", пишет издание.
Вполне возможно, что правительство совсем откажется от планов строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей, признает близкий к правительству источник "Ведомостей". Стоимость проектов высока, а экономический эффект сомнителен - чтобы сократить время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга, достаточно инвестировать в развитие существующей инфраструктуры Октябрьской железной дороги, полагает он.
Власти Москвы создали рабочую группу, в рамках которой столичные власти и Минобороны РФ будут совместно прорабатывать земельные участки в городе, предлагаемые под размещение жилья для военнослужащих, сообщает столичный департамент градостроительной политики.
Во исполнение поручения мэра столицы Сергея Собянина по обращению министра обороны РФ Анатолия Сердюкова было подготовлено распоряжение правительства Москвы "О создании рабочей группы по размещению объектов жилищного строительства на территории Москвы для обеспечения жилыми помещениями военнослужащих Минобороны РФ".
Рабочая группа создана для совместной проработки столичными властями и Минобороны РФ земельных участков, предлагаемых под размещение жилья для военнослужащих, говорится в материалах департамента.
Рабочая группа будет состоять из представителей городских структур и министерства обороны РФ.
"В качестве сопредседателей рабочей группы выступают: от правительства Москвы - заместитель мэра Москвы Марат Хуснуллин и от министерства обороны РФ - временно исполняющий обязанности директора департамента государственного заказчика капитального строительства Минобороны Глеб Капустников", - отмечается в сообщении.