РЖД не будут строить скоростные магистрали к ЧМ-2018
Расходы на строительство высокоскоростных магистралей (скорость движения по ним - 350-400 км/ч) не заложены в проект федерального бюджета на 2013-2015 годы, рассказали газете "Ведомости" несколько федеральных чиновников.
Судьбу самих проектов с РЖД обсуждают, добавил один из собеседников издания. Но расходы на них не были заложены и в инвестпрограмме РЖД до 2020 года (ее объем - 5,6 трлн руб. при дефиците 1,9 трлн руб.)
Высокоскоростные железные дороги Москва - Санкт-Петербург и Москва - Екатеринбург должны были связать города, в которых будут проходить матчи чемпионат мира по футболу в 2018 году. Их предполагалось построить на условиях концессии при софинансировании государства — 70% стоимости проекта приходилось на бюджетное финансирование, поступающее через ВЭБ. Начало строительства магистралей было запланировано на 2013 год.
В материалах РЖД строительство магистрали в Санкт-Петербург было оценено в 1,12 трлн руб., вдвое дороже - дорога до Екатеринбурга. По планам железнодорожников, первый проект сокращает время в пути до 2,5 часа вместо нынешних 3,5 часа, а вот дорога из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань сокращала бы путешествие по этому маршруту с нынешних 26 часов до 8 часов.
Федеральные чиновники в беседах с изданием объясняли основную причину отсутствия финансирования скоростных магистралей РЖД в проекте бюджета на 2013-2015 годы стоимостью этих проектов.
Чемпионат мира по футболу в 2018 г. можно провести и без высокоскоростных магистралей - достаточно построить обычные дороги и модернизировать существующие, уверяет участник совещаний у вице-премьера Игоря Шувалова, отвечающего в правительстве за подготовку к футбольному чемпионату. "Торопиться с реализацией столь дорогих проектов, когда в мировой экономике кризис, - это безумие - так он формулирует точку зрения вице-премьера", пишет издание.
Вполне возможно, что правительство совсем откажется от планов строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей, признает близкий к правительству источник "Ведомостей". Стоимость проектов высока, а экономический эффект сомнителен - чтобы сократить время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга, достаточно инвестировать в развитие существующей инфраструктуры Октябрьской железной дороги, полагает он.
Правительство республики Карелия выделит 1 млн руб. из резервного фонда на компенсации жителям республики, чье имущество пострадало после проливных дождей 8 августа, сообщает пресс-служба правительства региона.
"Пострадавшие граждане получат единовременную материальную помощь в размере 4 тыс. руб. на человека, но не более 20 тыс. руб. на семью. Также будет оказана финансовая помощь жителям районов, которые частично или полностью утратили в результате чрезвычайной ситуации имущество первой необходимости. Для осуществления выплат из резервного фонда правительства Карелии выделены средства в размере 1 млн руб.", - говорится в сообщении.
Власти Беломорского и Кемского районов должны предоставить в республиканский госкомитет по обеспечению жизнедеятельности и безопасности населения списки граждан и семей, имеющих право на получение денежной помощи.
Глава Карелии Александр Худилайнен в четверг, 16 августа, во время визита в Беломорский район поручил руководителю местной администрации провести обследование подтопленных домов и подготовить документы для включения их в программу переселения граждан из ветхого и аварийного жилищного фонда.
Шквалистый ветер и дождь обрушились на Карелию в ночь на 8 августа. Из-за непогоды без электричества остались почти 25 тыс. человек. Сильные дожди также подтопили несколько дорог и мост в городе Лахденпохья. В городе Беломорске 56 жителей пришлось эвакуировать из 14 домов, которые оказались подтоплены. В Кемском районе было подтоплено более 60 домов, но эвакуация населения не понадобилась.