РЖД не будут строить скоростные магистрали к ЧМ-2018
Расходы на строительство высокоскоростных магистралей (скорость движения по ним - 350-400 км/ч) не заложены в проект федерального бюджета на 2013-2015 годы, рассказали газете "Ведомости" несколько федеральных чиновников.
Судьбу самих проектов с РЖД обсуждают, добавил один из собеседников издания. Но расходы на них не были заложены и в инвестпрограмме РЖД до 2020 года (ее объем - 5,6 трлн руб. при дефиците 1,9 трлн руб.)
Высокоскоростные железные дороги Москва - Санкт-Петербург и Москва - Екатеринбург должны были связать города, в которых будут проходить матчи чемпионат мира по футболу в 2018 году. Их предполагалось построить на условиях концессии при софинансировании государства — 70% стоимости проекта приходилось на бюджетное финансирование, поступающее через ВЭБ. Начало строительства магистралей было запланировано на 2013 год.
В материалах РЖД строительство магистрали в Санкт-Петербург было оценено в 1,12 трлн руб., вдвое дороже - дорога до Екатеринбурга. По планам железнодорожников, первый проект сокращает время в пути до 2,5 часа вместо нынешних 3,5 часа, а вот дорога из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань сокращала бы путешествие по этому маршруту с нынешних 26 часов до 8 часов.
Федеральные чиновники в беседах с изданием объясняли основную причину отсутствия финансирования скоростных магистралей РЖД в проекте бюджета на 2013-2015 годы стоимостью этих проектов.
Чемпионат мира по футболу в 2018 г. можно провести и без высокоскоростных магистралей - достаточно построить обычные дороги и модернизировать существующие, уверяет участник совещаний у вице-премьера Игоря Шувалова, отвечающего в правительстве за подготовку к футбольному чемпионату. "Торопиться с реализацией столь дорогих проектов, когда в мировой экономике кризис, - это безумие - так он формулирует точку зрения вице-премьера", пишет издание.
Вполне возможно, что правительство совсем откажется от планов строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей, признает близкий к правительству источник "Ведомостей". Стоимость проектов высока, а экономический эффект сомнителен - чтобы сократить время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга, достаточно инвестировать в развитие существующей инфраструктуры Октябрьской железной дороги, полагает он.
Государственный университет - Высшая школа экономики (ГУ-ВШЭ) объявил о поиске подрядчика по реконструкции и реставрации учебного корпуса, расположенного на 10-й линии Васильевского острова в Санкт-Петербурге, начальная (максимальная) цена госконтракта составляет 2,57 млрд руб., согласно заявке, размещенной на портале госзакупок.
Согласно проектной документации, победителю конкурса предстоит провести ремонт фундаментной кладки зданий высокопрочными водонепроницаемыми составами, устроить дополнительную отвесную гидроизоляцию, восстановить кладку наружных стен и отремонтировать полы.
Также предусмотрено создание подземной двухуровневой парковки на 50 машин под аудиторным корпусом и создание панорамного лифта в главном корпусе.
Максимальный срок выполнения работ - 2 года с момента заключения госконтракта.
Заявки на участие в тендере принимаются до 17 сентября, а подведение итогов конкурса пройдет 21 сентября 2012 года в Москве.
Интерьеры здания подвергались неоднократным перестройкам и перепланировкам. Декоративная отделка сохранилась только в нескольких помещениях, отмечается в материалах тендера.
Высшая школа экономики была учреждена в Москве 27 ноября 1992 года постановлением правительства России. В 2008 году ВШЭ перешла в ведение правительства РФ. Решением комиссии Министерства образования и науки РФ от 7 октября 2009 года ВШЭ присвоен статус "национального исследовательского университета".
Университет имеет три филиала, которые расположены в Петербурге, Нижнем Новгороде и Перми.
Реконструкция и строительство зданий проводятся в соответствии с постановлением правительства от 18 октября 2010 года №842. Согласно этому документу, за пять лет должны быть построены и отремонтированы два центральных кампуса ВШЭ - в Москве (104 тыс. кв. м) и в Петербурге (30 тыс. кв. м), учебный центр в подмосковном поселке Вороново (17 тыс. кв. м), а также общежития на 3,2 тыс. мест.
Ранее ГУ ВШЭ объявил конкурс по реконструкции комплекса учебно-административных зданий и строений вуза в центре Москвы за 10 млрд руб.