РЖД не будут строить скоростные магистрали к ЧМ-2018
Расходы на строительство высокоскоростных магистралей (скорость движения по ним - 350-400 км/ч) не заложены в проект федерального бюджета на 2013-2015 годы, рассказали газете "Ведомости" несколько федеральных чиновников.
Судьбу самих проектов с РЖД обсуждают, добавил один из собеседников издания. Но расходы на них не были заложены и в инвестпрограмме РЖД до 2020 года (ее объем - 5,6 трлн руб. при дефиците 1,9 трлн руб.)
Высокоскоростные железные дороги Москва - Санкт-Петербург и Москва - Екатеринбург должны были связать города, в которых будут проходить матчи чемпионат мира по футболу в 2018 году. Их предполагалось построить на условиях концессии при софинансировании государства — 70% стоимости проекта приходилось на бюджетное финансирование, поступающее через ВЭБ. Начало строительства магистралей было запланировано на 2013 год.
В материалах РЖД строительство магистрали в Санкт-Петербург было оценено в 1,12 трлн руб., вдвое дороже - дорога до Екатеринбурга. По планам железнодорожников, первый проект сокращает время в пути до 2,5 часа вместо нынешних 3,5 часа, а вот дорога из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань сокращала бы путешествие по этому маршруту с нынешних 26 часов до 8 часов.
Федеральные чиновники в беседах с изданием объясняли основную причину отсутствия финансирования скоростных магистралей РЖД в проекте бюджета на 2013-2015 годы стоимостью этих проектов.
Чемпионат мира по футболу в 2018 г. можно провести и без высокоскоростных магистралей - достаточно построить обычные дороги и модернизировать существующие, уверяет участник совещаний у вице-премьера Игоря Шувалова, отвечающего в правительстве за подготовку к футбольному чемпионату. "Торопиться с реализацией столь дорогих проектов, когда в мировой экономике кризис, - это безумие - так он формулирует точку зрения вице-премьера", пишет издание.
Вполне возможно, что правительство совсем откажется от планов строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей, признает близкий к правительству источник "Ведомостей". Стоимость проектов высока, а экономический эффект сомнителен - чтобы сократить время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга, достаточно инвестировать в развитие существующей инфраструктуры Октябрьской железной дороги, полагает он.
Группа компаний "Ханса" (Hansa Group) открыла в «Доме на Детской» шоу-рум, сообщает пресс-служба ГК.
С августа 2012 года в "Доме на Детской" открыты для просмотра демонстрационные квартиры, выполненные по стандарту "белой отделки", что подразумевает максимальную подготовку всех поверхностей для выполнения чистовых работ.
Все квартиры бизнес-класса в "Доме на Детской" будут предлагаться с белой отделкой и у клиентов есть возможность также заказать полную отделку по согласованному дизайн-проекту.
"Мы предлагаем весь комплекс услуг по индивидуальной доработке и приведению квартиры к действительно 100% готовности к финишным работам: перепланировка квартиры, общестроительные работы, согласование проекта. Мы постараемся уложиться в период между официальной сдачей дома и переходом квартиры к покупателю. Это, в свою очередь, позволит нашим клиентам точно рассчитать срок переезда и избавит от шумных и грязных работ",- отметил генеральный директор Группы компаний "Ханса" (Hansa Group) Олег Барков.
"Дом на Детской" расположен между Средним и Большим проспектами Васильевского острова, недалеко от Морского вокзала и выставочного комплекса "Ленэкспо".