РЖД не будут строить скоростные магистрали к ЧМ-2018
Расходы на строительство высокоскоростных магистралей (скорость движения по ним - 350-400 км/ч) не заложены в проект федерального бюджета на 2013-2015 годы, рассказали газете "Ведомости" несколько федеральных чиновников.
Судьбу самих проектов с РЖД обсуждают, добавил один из собеседников издания. Но расходы на них не были заложены и в инвестпрограмме РЖД до 2020 года (ее объем - 5,6 трлн руб. при дефиците 1,9 трлн руб.)
Высокоскоростные железные дороги Москва - Санкт-Петербург и Москва - Екатеринбург должны были связать города, в которых будут проходить матчи чемпионат мира по футболу в 2018 году. Их предполагалось построить на условиях концессии при софинансировании государства — 70% стоимости проекта приходилось на бюджетное финансирование, поступающее через ВЭБ. Начало строительства магистралей было запланировано на 2013 год.
В материалах РЖД строительство магистрали в Санкт-Петербург было оценено в 1,12 трлн руб., вдвое дороже - дорога до Екатеринбурга. По планам железнодорожников, первый проект сокращает время в пути до 2,5 часа вместо нынешних 3,5 часа, а вот дорога из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань сокращала бы путешествие по этому маршруту с нынешних 26 часов до 8 часов.
Федеральные чиновники в беседах с изданием объясняли основную причину отсутствия финансирования скоростных магистралей РЖД в проекте бюджета на 2013-2015 годы стоимостью этих проектов.
Чемпионат мира по футболу в 2018 г. можно провести и без высокоскоростных магистралей - достаточно построить обычные дороги и модернизировать существующие, уверяет участник совещаний у вице-премьера Игоря Шувалова, отвечающего в правительстве за подготовку к футбольному чемпионату. "Торопиться с реализацией столь дорогих проектов, когда в мировой экономике кризис, - это безумие - так он формулирует точку зрения вице-премьера", пишет издание.
Вполне возможно, что правительство совсем откажется от планов строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей, признает близкий к правительству источник "Ведомостей". Стоимость проектов высока, а экономический эффект сомнителен - чтобы сократить время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга, достаточно инвестировать в развитие существующей инфраструктуры Октябрьской железной дороги, полагает он.
ЗАО "Группа компаний "Жилищный капитал" финансирует строительство современной спортивной площадки на территории ЖК "Гусарская баллада", сообщает пресс-служба ГК.
В начале сентября 2012 года на территории жилого комплекса "Гусарская баллада" в подмосковном Одинцово планируется открыть современную спортивную площадку уличных тренажеров. Работы по монтажу ведет компания "Триумф-спорт", финансирует данный проект ЗАО "Группа компаний !Жилищный капитал".
Отличительная особенность данного комплекса в том, что он предназначен не только для профессионалов и спортсменов-любителей, но и для людей с ограниченными физическими возможностями, отмечается в сообщении.
Спортивный комплекс будет состоять из 18-ти различных тренажеров, дающих возможность тренировать все группы мышц. Заниматься на такой площадке можно будет абсолютно бесплатно в любое время года и суток.
По словам генерального директора ЗАО "Группы компаний "Жилищный капитал" Вадима Жука, "такие спортивные площадки будут установлены в каждом микрорайоне, которые строит Группа компаний "Жилищный капитал".
Группа компаний «Жилищный капитал» образована в 1997 году. В настоящее время ведется строительство микрорайона "Гусарская баллада" в Одинцовском районе, жилого комплекса "Мичуринский квартал» в мкр. Сходня г. Химки, жилого комплекса "Твой Адрес Мечты" в г. Балашиха, жилого комплекса "Авиатор" в мкр. Планерная г. Химки.