Эксперты: На новостройки "новой" Москвы приходится 44% от совокупного предложения на московском рынке
На рынке новостроек "новой" Москвы находятся в продаже 37 проектов, свыше 140 корпусов, что составляет 44% от совокупного предложения на московском рынке, показало исследование специалистов "НДВ-Недвижимость".
"С 1 июля территория Москвы увеличилась в 2,5 раза, безусловно, такие изменения не могли не отразиться на рынке Московской недвижимости. Наибольшая по площади присоединенная территория, где сосредоточена львиная доля предложения новостроек "новой" Москвы, характеризуется слабо развитой инфраструктурой, плохим состоянием дорог, обилием садовых товариществ, лесных массивов и земель сельскохозяйственного назначения", - отмечает заместитель генерального директора по стратегическому и инвестиционному развитию компании "НДВ - Недвижимость" Ольга Новикова.
"По ценам кв. м и характеру строящихся проектов объекты на присоединенных территориях довольно сильно отличаются от новостроек в старых границах Москвы. Поэтому объединять в один рынок проекты Новой и Старой Москвы в настоящее время нельзя", - констатирует глава "НДВ-Недвижимость" Александр Хрусталев.
Основная доля предложения в "новой" Москве сосредоточена в Новомосковском административном округе, расположенном ближе к старым границам Москвы.
Специалисты отмечают, что в основном на присоединенных территориях строительство ведется из монолитно-кирпичного материала строительства.
По структуре корпусов новостроек, находящихся в продаже, большая часть (53%) планируется к сдаче в 2013 году. В 2012 и 2014 годах к сдаче запланировано 14% и 16,8% соответственно. Доля реализуемых корпусов, завершение строительства которых запланировано на 2015 года, пока составляет около 6%.
Итальянский автоконцерн Fiat пока не отказывается от планов строительства автозавода в Санкт-Петербурге, сообщил журналистам губернатор города Георгий Полтавченко.
"Fiat пока от своих планов не оказывается", - сказал он, отметив, что в настоящее время власти Петербурга и Fait продолжают переговоры о возможности строительства автозавода.
"Все договоренности, к которым мы уже сумели прийти, будем выполнять", - заметил губернатор.
По словам Полтавченко, администрация Петербурга предложила концерну несколько участков на выбор для возможного размещения автозавода, и характеристики этих участков устраивают итальянскую компанию.
При этом губернатор отметил, что Fiat пока не принял окончательного решения об организации производства автомобилей в Петербурге из-за внутрикорпоративных сложностей. "Есть проблемы, связанные с их определенными внутренними сложностями", - сказал Полтавченко.
Он отметил, что считает целесообразным повышение уровня локализации всех автомобильных заводов, которые уже работают в Петербурге.
Полатвченко напомнил, что, в частности, автозавод компании Toyota к 2014 году планирует обеспечить локализацию на уровне 30%, а завод GM к 2018 году намерен работать в среднем по России на уровне локализации в 60%, в Петербурге - на уровне 50%.
"Это очень хорошая цифра, я думаю, что и остальные автомобильные заводы, которые функционируют в Санкт-Петербурге, будут стремиться к этому", - заметил Полтавченко, который в пятницу, 17 августа, посетил автомобильные заводы компаний Toyota и GM, передает РИА Новости.