Общая стоимость строительства Мурманского кафедрального собора может составить 1 млрд руб.
Президент НП "Благотворительный фонд "Мурманский Спасо-Преображенский морской кафедральный собор" Андрей Григорьев сообщил murman.ru, что, по предварительным подсчетам, на строительство собора может уйти от 500 до 600 млн руб. Вместе с затратами на благоустройство (открытие, роспись, купола, звонница) сумма возрастет до 1 млрд руб.
В настоящее время в институте "Мурманскпромпроект" практически полностью разработан проект строительства.
"Он готов уже давно. Но за то время, пока он был готов, произошли некоторые изменения в нормах. То есть - требуется небольшая коррекция и все. А так он готов полностью", - сообщил главный архитектор Мурманскпромпроекта Александр Якимчук.
Благотворительный фонд ведет разработку специального сайта в поддержку строительства и активно ищет партнеров и попечителей.
Сейчас на месте будущего строительства Мурманского Спасо-Преображенского кафедрального собора стоит памятная плита, ставшая своеобразным "первым камнем" заложенным в фундамент.
Итальянский автоконцерн Fiat пока не отказывается от планов строительства автозавода в Санкт-Петербурге, сообщил журналистам губернатор города Георгий Полтавченко.
"Fiat пока от своих планов не оказывается", - сказал он, отметив, что в настоящее время власти Петербурга и Fait продолжают переговоры о возможности строительства автозавода.
"Все договоренности, к которым мы уже сумели прийти, будем выполнять", - заметил губернатор.
По словам Полтавченко, администрация Петербурга предложила концерну несколько участков на выбор для возможного размещения автозавода, и характеристики этих участков устраивают итальянскую компанию.
При этом губернатор отметил, что Fiat пока не принял окончательного решения об организации производства автомобилей в Петербурге из-за внутрикорпоративных сложностей. "Есть проблемы, связанные с их определенными внутренними сложностями", - сказал Полтавченко.
Он отметил, что считает целесообразным повышение уровня локализации всех автомобильных заводов, которые уже работают в Петербурге.
Полатвченко напомнил, что, в частности, автозавод компании Toyota к 2014 году планирует обеспечить локализацию на уровне 30%, а завод GM к 2018 году намерен работать в среднем по России на уровне локализации в 60%, в Петербурге - на уровне 50%.
"Это очень хорошая цифра, я думаю, что и остальные автомобильные заводы, которые функционируют в Санкт-Петербурге, будут стремиться к этому", - заметил Полтавченко, который в пятницу, 17 августа, посетил автомобильные заводы компаний Toyota и GM, передает РИА Новости.