"Петрозаводскмаш" применил инновационную технологию сборки корпуса парогенератора
ОАО "Петрозаводскмаш" (Карелия, входит в машиностроительный дивизион Росатома - Атоэнергомаш) использовало инновационную технологию сборки корпуса парогенератора, не применявшуюся ранее в производстве, сообщает пресс-служба предприятия.
До сегодняшнего дня производители корпусов парогенераторов сначала сваривали попарно по две обечайки. Получившиеся полукорпуса устанавливали на роликоопоры и совмещали в зоне центрального шва. При этом требовались значительные усилия и трудозатраты для обеспечения качественной сборки. На Петрозаводскмаше применили совершенно иной подход - корпус собрали в вертикальном положении, методом наращивания снизу. Таким образом, состыковали поочередно все четыре обечайки.
"Мы взвесили плюсы и минусы вертикальной сборки, просчитали и промерили высоту подъема корпуса и места для сборки, - пояснил технический директор ОАО "Петрозаводскмаш" Аркадий Смирнов. - В результате было принято решение собирать парогенератор в вертикальном положении. Такой способ повышает точность сборки, с одновременной минимизацией затрат".
Новую технологию досконально проработали, подготовили специальные внутренние и наружные кольцевые площадки для сварщиков, чтобы приваривать технологические планки во время сборки. Была скурпулезно изучена и просчитана технология возврата 160-тонной конструкции в горизонтальное положение. Два подъемных крана с двух ярусов цеха: 320-тонный кран - с верхнего яруса и 100-тонный - с нижнего, - подняли собранную конструкцию, развернули и поместили на подготовленные ложементы.
Операция прошла успешно. Отдел технического контроля проверил разделку швов и признал корпус парогенератора пригодным к проведению следующей операции - автоматической сварки кольцевых швов.
В дальнейшем будет выполнена термообработка и другие сварочно-сборочные работы по наплавке, установке элементов внутреннего насыщения. После корпус парогенератора будет отправлен на ОАО "ЗиО-Подольск" (также входит в "Атомэнергомаш"). Там будет произведена конечная сборка изделия: оснащение корпуса теплообменными трубами, коллекторами теплоносителя, а также другими внутрикорпусными устройствами.
Участок по выпуску парогенераторов был открыт в апреле 2012 года, в рамках реализуемой при поддержке Росатома программы модернизации предприятия под выпуск крупногабаритного оборудования для АЭС.
На региональных дорогах в различных районах республики Карелия отремонтировано 10 мостов. На выполнение работ выделено более 60 млн руб., сообщает пресс-служба правительства региона.
В марте введены в эксплуатацию металлодеревянный мост в Беломорском районе через реку Пенега и деревянный мост через реку Повежа в Кондопожском районе. В мае сданы в эксплуатацию мост через залив Онежского озера, два моста через реку Ялгонд в Пудожском районе.
За июнь-июль закончены работы еще на пяти мостах в Кондопожском, Муезерском, Прионежском и Сегежском районах. Одним из последних среди этих пяти сдан металлодеревянный мост через реку Таржеполка в Прионежском районе. Теперь на радость жителей ближайших поселков через реку стоит большой, хороший мост – 41,5 погонных метра - на железобетонных опорах с двухслойным дощатым настилом.
Почти на 40 км автодороги Олонец – Питкяранта - Леппясилта с 95 по 136 км восстановлено изношенное покрытие. На ремонтные работы, которые производило ЗАО "ВАД", выделено 297 млн руб. На участке дороги уложено асфальтобетонное покрытие, укреплены обочины.
К концу года еще 9 мостов будут отремонтированы, на что выделено 59 млн руб.
Завершаются работы по строительству автодороги Кочкома – Тикша – Ледмозеро – Госграница, в плановом порядке ведутся работы по строительству автодороги Великая Губа – Оятевщина. Идет ремонт дороги Кемь – Лонка через Калевала на участке от поселка Калевала до поселка Войница и Войница – Вокнаволок – Костомукша. Объявлены аукционы еще по четырем объектам. Планируется провести ремонтные работы на региональных дорогах общей протяженностью 65 километров.
Всего на сети карельских автодорог расположено 554 моста.
Создание Дорожного фонда республики Карелия позволило значительно увеличить объемы финансирования дорожных работ.