Александр Макаров: Снять проблему мансардного строительства на объектах культнаследия трудно из-за низких штрафов
Проблему мансардного строительства на объектах культурного наследия невозможно оперативно решить, в первую очередь, из-за длительных судебных разбирательств, сопровождающих каждое такое дело, а также из-за невысоких штрафов, которые наше законодательство предусматривает за самовольную надстройку памятников архитектуры. Об этом заявил в интервью "АСН-Инфо" председатель КГИОП Санкт-Петербурга Александр Макаров.
По его мнению, эти весьма скромные суммы не остановят желающих соорудить на здании мансарду.
"На мой взгляд, самой существенной "профилактической" мерой должны быть именно штрафы, во много раз превышающие те, которые есть сейчас, но, к сожалению, КГИОП не имеет полномочий регулировать данные суммы, мы лишь исполняем закон", - подчеркнул Макаров.
Победителем конкурса на реконструкцию Дворцового моста стало ЗАО "Пилон". Компания предложила цену контракта 2 млрд 689 млн 895 тыс. 632 руб. против первоначальной цены 2 млрд 763 млн 686 тыс. 50 руб.
В конкурсе также участвовало ОАО "Мостострой 6", предложившее цену 2 млрд 736 млн 49 тыс. 189 руб., и ОАО "Мостоотряд N 19", предложившее реконструировать мост за 2 млрд 570 млн 228 тыс. 26,5 руб.
Помимо цены, конкурсная комиссия при приеме решения учитывала квалификацию участников, опыт работы над аналогичными проектами и наличие детализированного графика работ, сообщает РБК.
Компания-победитель должна выполнить работы в течение 470-627 дней с момента подписания контракта с заказчиком. Финансирование проекта разбито на этапы. Лимит финансирования, заложенный в бюджете Петербурга на 2012 год на реконструкцию Дворцового моста, составляет 167 млн 789,5 тыс. руб., на 2013г. - 189 млн 720,6 тыс. руб., на 2014г. - 2 млрд 406 млн 175 тыс. 950 руб.
ЗАО "Пилон" основано в 1993г., специализируется на строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и реставрации мостов, набережных, путепроводов, транспортных развязок и других гидротехнических и транспортных сооружений на больших и малых реках, каналах и автомагистралях. Компания, в частности, занимается строительством участков Западного скоростного диаметра, а также выполняет реконструкцию участков набережной канала Грибоедова.