В Ленобласти принимают меры

20.08.2007 21:38

Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков поручил ГИБДД региона и комитету по дорожному хозяйству и транспорту разработать и реализовать комплекс конкретных мер по снижению аварийности на автотрассах.
Прежде всего, как показывает статистика, проблема касается федеральных магистралей «Россия», «Кола», «Скандинавия». Это наиболее оживленные дороги, обеспечивающие ежечасный проезд около 30 тысяч человек. «На федеральных шоссе с начала года погибло 380 человек, основные причины – нарушение скоростного режима, выезд на встречную полосу. Это, в общем-то, комплексная проблема, и она связана во многом с отсутствием разграничений по полосам движения, и – конечно – бездумностью автомобилистов», - сказал заместитель начальника ГИБДД по С.-Петербургу и Ленобласти Александр Капустин. По его словам, федеральное управление «Дороги Северо-Запада России» практически не прислушивается к мнению Госавтоинспекции.
Губернатор отметил, что, действительно, вопрос действенной работы федерального дорожного управления в регионе актуален, и его надо решать. Но следует обратить внимание также на проблемы, которые в компетенции дорожной милиции, органов образования, медиков и комплексно, конкретно увидеть все направления деятельности.
«Надо оперативно и объективно проверить работу автошкол, их подход ко всему процессу обучения: от первых занятий до сдачи экзаменов. Чему там учат: как получить права, или как вести себя на дороге – это принципиальный вопрос. Также необходимо дать оценку медицинским шоферским комиссиям: не должна справка быть приложением к их платной услуге по освидетельствованию на годность к вождению», - заявил Валерий Сердюков.
Актуальность проблемы качества обучения вождению очень велика: в Ленобласти сегодня зарегистрировано 450.000 транспортных средств, и статистика постоянно растет. Как и с какими целями готовят в автошколах водителей – вопрос не праздный. По данным милиции, значительная часть аварий приходится на долю новичков.
Что касается ситуации с дорогами, Валерий Сердюков обратил внимание на повышение качества покрытия, в том числе на федеральных трассах. Это влечет проблему превышения скорости, обгонов на поворотах, выездов на встречную полосу, игнорирования знаков.
Чтобы сократить число происшествий, принято решение об инициировании в Федеральном дорожном агентстве разделения на полосы движения с установлением бордюров трасс на участках, которые наиболее опасны. Также на областном уровне будут оперативно и жестко приняты меры по ликвидации необорудованных съездов с мест разработки карьеров, лесных угодий.
В Ленобласти также принято решение ужесточить меры к неплательщикам штрафов и дорожного налога. ГИБДД совместно с налоговой инспекцией и Службой судебных приставов будут проводить мобильные рейды, в ходе которых выявлять должников и принимать меры вплоть до описи имущества.
«Надо применить весь комплекс мер для наведения на дорогах порядка, необходимо в пределах и рамках действующего законодательства применить всю имеющуюся власть», - сказал Валерий Сердюков.
 

Петербуржцы не спешат перекредитовываться по ипотеке
14.06.2007 15:40

Годичный опыт рефинансирования по ипотечным кредитам показал, что эта услуга пока мало востребована в Петербурге, констатирует заместитель директора Управления кредитования частных клиентов Северо-Западного банка Сбербанка России Руслан Черемисинов.

По его словам, «тем, кто пару лет назад взял ипотечный кредит под 16-18% годовых, около года назад банки стали предлагать перекредитоваться под сегодняшние 10-12%». Черемисинов напомнил, что банки, которые предлагали эту услугу, расхваливали ее. Другие банки, которые такой услуги не предлагали и в результате теряли клиентов, говорили что это плохо. «Год прошел, и опыт показывает, что объемы перекредитования, которые ожидали получить банки, рефинансирующие кредиты, не были достигнуты. Уже по этому факту можно понять, что люди посчитали и никаких особенных выгод в перекредитовании не увидели», — полагает банкир.
Он добавил, что при рефинансировании возникает много дополнительных сложностей. Например, заемщик должен выплатить комиссию тому банку, который рефинансирует кредит. Также заемщик теряет право на получение налогового вычета с процентов, выплачиваемых по ипотечному кредиту. «То есть, работа, проведенная по организации рефинансирования, не приносит экономических результатов» — делает вывод Черемисинов.
По мнению эксперта, единственная возможная выгода от рефинансирования заключается в том, что по новому договору срок кредита может быть продлен с прежних 5-7 до распространенных сейчас 20 лет. «Впрочем, чем больше у вас срок кредита, тем больше вы заплатите», — напомнил представитель Сбербанка.

Росбалт