В Ленобласти принимают меры

20.08.2007 21:38

Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков поручил ГИБДД региона и комитету по дорожному хозяйству и транспорту разработать и реализовать комплекс конкретных мер по снижению аварийности на автотрассах.
Прежде всего, как показывает статистика, проблема касается федеральных магистралей «Россия», «Кола», «Скандинавия». Это наиболее оживленные дороги, обеспечивающие ежечасный проезд около 30 тысяч человек. «На федеральных шоссе с начала года погибло 380 человек, основные причины – нарушение скоростного режима, выезд на встречную полосу. Это, в общем-то, комплексная проблема, и она связана во многом с отсутствием разграничений по полосам движения, и – конечно – бездумностью автомобилистов», - сказал заместитель начальника ГИБДД по С.-Петербургу и Ленобласти Александр Капустин. По его словам, федеральное управление «Дороги Северо-Запада России» практически не прислушивается к мнению Госавтоинспекции.
Губернатор отметил, что, действительно, вопрос действенной работы федерального дорожного управления в регионе актуален, и его надо решать. Но следует обратить внимание также на проблемы, которые в компетенции дорожной милиции, органов образования, медиков и комплексно, конкретно увидеть все направления деятельности.
«Надо оперативно и объективно проверить работу автошкол, их подход ко всему процессу обучения: от первых занятий до сдачи экзаменов. Чему там учат: как получить права, или как вести себя на дороге – это принципиальный вопрос. Также необходимо дать оценку медицинским шоферским комиссиям: не должна справка быть приложением к их платной услуге по освидетельствованию на годность к вождению», - заявил Валерий Сердюков.
Актуальность проблемы качества обучения вождению очень велика: в Ленобласти сегодня зарегистрировано 450.000 транспортных средств, и статистика постоянно растет. Как и с какими целями готовят в автошколах водителей – вопрос не праздный. По данным милиции, значительная часть аварий приходится на долю новичков.
Что касается ситуации с дорогами, Валерий Сердюков обратил внимание на повышение качества покрытия, в том числе на федеральных трассах. Это влечет проблему превышения скорости, обгонов на поворотах, выездов на встречную полосу, игнорирования знаков.
Чтобы сократить число происшествий, принято решение об инициировании в Федеральном дорожном агентстве разделения на полосы движения с установлением бордюров трасс на участках, которые наиболее опасны. Также на областном уровне будут оперативно и жестко приняты меры по ликвидации необорудованных съездов с мест разработки карьеров, лесных угодий.
В Ленобласти также принято решение ужесточить меры к неплательщикам штрафов и дорожного налога. ГИБДД совместно с налоговой инспекцией и Службой судебных приставов будут проводить мобильные рейды, в ходе которых выявлять должников и принимать меры вплоть до описи имущества.
«Надо применить весь комплекс мер для наведения на дорогах порядка, необходимо в пределах и рамках действующего законодательства применить всю имеющуюся власть», - сказал Валерий Сердюков.
 

Петербург будет использовать опыт Гамбурга в использовании зданий старых промпредприятий
01.06.2007 17:02

Опыт Гамбурга по новому функциональному использованию зданий старых промышленный предприятий представляет для Петербурга большой интерес. Об этом на пресс-конференции по итогам визита на Дни Петербурга в Гамбурге заявила губернатор северной столицы Валентина Матвиенко.

По ее словам, большое значение здесь имеет государственное участие в этом процессе. Что касается Петербурга, то здесь также ведется работа над программой вывода промышленных предприятий из исторического центра города, однако власти северной столицы сталкиваются с проблемой, что большинство таких предприятий находится в частной собственности.
«Здания, которые находятся под охраной государства и являются памятниками, будут сохранены», — пообещала Мавтиенко, отметив, что все-таки вопрос функционального использования памятников промышленной архитектуры должен решаться с учетом экономической эффективности. «В каждом конкретном случае будет приниматься индивидуальное решение», — сказала Матвиенко.
Как рассказал на конференции по торгово-экономическому и инвестиционному сотрудничеству между Петербургом и Гамбургом заместитель председателя комитета по управлению государственным имуществом (КУГИ) Олег Лапустин одна из проблем, препятствующих выводу промпредприятий из центра города заключается в том, что у правительства Петербурга не так много возможностей принудительного изъятия территорий из частной собственности.
Основная работа городских властей при решении этой проблемы заключается подготовке промышленных зон за пределами исторического центра города, а также в увеличении разницы арендной ставки на помещения в центре города и промышленной зоне.

ИА «Росбалт-Петербург»