Стоимость строительства детсадов в Ленобласти составит 4,5-5,5 млрд руб.
В правительстве Ленинградской области обсудили подробную схему строительства детских садов. Губернатор Александр Дрозденко поручил разработать программу покупки зданий детских садов у застройщиков-инвесторов, сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.
Заниматься программой будет межведомственная рабочая группа.
По мнению губернатора, главным критерием строительства детского сада будет являться наличие свободного земельного участка и очереди в дошкольное учреждение.
По предварительным подсчетам специалистов, общая стоимость строительства детских садов по такой схеме составит от 4,5 до 5,5 млрд руб., в зависимости от тарифов на подключение к инженерным сетям.
Участники совещания, посвященного строительству 30-ти новых детских садов, подробно рассмотрели схему реализации этого масштабного проекта. Первым шагом станет проведение в муниципальных образованиях аукционов на право аренды земельного участка под строительство детского сада. Компания-инвестор самостоятельно проведет проектирование и строительство здания.
В это время правительство области примет программу покупки дошкольных учреждений на территории области. Средства будут переведены муниципальным образованиям, которые будут выкупать уже построенные здания. В дальнейшем они будут находиться в муниципальной собственности.
Александр Дрозденко подчеркнул, что такая схема позволит сэкономить время и к 2014 году решить задачу, поставленную президентом, - ликвидировать очередь в дошкольные учреждения.
Механизм субсидирования муниципальных образований на покупку зданий будет отражен в программе по приобретению детских садов. Разработкой программы займется межведомственная рабочая группа, в состав которой войдут председатели комитетов по строительству, государственному заказу, представители финансового блока и комитета по образованию.
В настоящее время в Ленинградской области очередь в детские сады составляет около 7,5 тыс. детей.
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.