Три компании допущены к конкурсу на строительство дорог в районе "Славянка"
К участию в конкурсе на право строительства автодорог в жилом районе "Славянка" на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) допущено три компании: ОАО "Генеральная строительная корпорация", ООО "СлавДорСервис" и ООО "НСК "Монолит". Об этом стало известно в пятницу, 17 августа, в ходе вскрытия заявок по этим конкурсам.
"СлавДорСервис" и "НСК "Монолит" также претендуют на право возведения школ и детсадов в рамках этого проекта, передает БН.
Компании-претенденты представят в Смольный свои предложения по условиям строительства объектов к 28 сентября.
Победителям конкурсов предстоит возвести 7,7 км автотрасс с остановками общественного транспорта и пешеходными переходами, а также 2 школы на 825 мест и 4 детсада на 210 мест каждый.
"Славянка" - это проект большой социальной значимости, в котором будет построено 1,4 млн кв. м жилья и смогут проживать до 50 тыс. человек, отметил губернатор Петербурга Георгий Полтавченко. Он подчеркнул, что задача города - обеспечить новый жилой район достойной социальной инфраструктурой.
Власти Москвы создадут рабочую группу по строительству оптового продовольственного рынка на новых территориях, сообщил РИА Новости в четверг, 2 августа, представитель пресс-службы столичного департамента торговли и услуг.
Решение о создании рабочей группы было принято в четверг в ходе одного из совещаний, прошедшего в департаменте и посвященного строительству этого рынка. В эту рабочую группу должны войти представители властей и бизнеса.
Предполагается, что новый рынок станет аналогом одного из крупнейших рынков Европы - "Ранжис".
"Данная рабочая группа должна будет заняться разработкой концепции реализации этого проекта, выбрать место под строительство рынка, определить его площадь, а также источники финансирования данного проекта. Все понимают, что потребность в таком объекте есть, но пока нет понимания, как это должно выглядеть",- отметил собеседник агентства.
Заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики Андрей Шаронов, в свою очередь, отметил, что подобный сложный проект должен делаться в сотрудничестве с регионами, сельскохозяйственными предприятиями и транспортными компаниями.
"Сейчас это только проект, и мы смотрим на возможность создания такого крупного оптово-логистического комплекса, где бы могла продаваться не столько импортная, сколько отечественная продукция",- заключил Шаронов.