Энергетики к концу дня восстановят электроснабжение четырех карельских поселков
Утром в четверг, 16 августа, в Лоухском районе республики Карелия (зона ответственности филиала ОАО "МРСК Северо-Запада" - "Карелэнерго") отключилась тупиковая ВЛ 110 кВ Лоухи-тяговая-Пяозеро.
В результате были обесточены четыре подстанции ПС 110 кВ: Сосновый, Кестеньга, Совпорог и Пяозеро в Лоухском районе Карелии. Без электроснабжения остались потребители поселков Пяозерский, Софпорог, Тунгоозеро, Сосновый - всего 5,966 тыс. человек.
Энергетики прикладывают максимальные усилия для скорейшего восстановления электроснабжения потребителей, отмечается в сообщении пресс-службы "Карелэнерго". В распоряжении оперативно-выездных бригад имеются все силы и средства. При необходимости в район ремонтно-восстановительных работ будут направлены еще три бригады из Кемского и Лоухского РЭС филиала "Карелэнерго".
Как сообщил главный инженер филиала МРСК Северо-Запада "Карелэнерго" Николай Шибаев, в 12:45 введена в работу ВЛ №149 110 кВ. Запитаны ПС 110 кВ "Сосновый", "Кестенга", "Тунгозеро". К электроснабжению подключены социально значимые объекты трех поселков и жители - 2,966 тыс. человек. Определяется причина повреждения на ВЛ №163 110 кВ. В настоящее время оперативная бригада Лоухского РЭС направляется к линейному разъединителю на опоре №140 ВЛ 163 для опробования и выделения поврежденного участка линии.
К концу дня планируется ввести в работу ВЛ 110 кВ №163.
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.