Hogl откроет новый магазин на Владимирском проспекте
Новый салон обуви Hogl откроется 20 августа в Санкт-Петербурге, на Владимирском проспекте, 7, сообщила пресс-служба компании ASTERA. Компания в альянсе с BNP Paribas Real Estate оказала услуги по подбору помещения салона.
Hogl - бренд австрийского производителя обуви LORENZ Shoe Group AG, одного из крупнейших производителей Европы. Ежегодный оборот компании составляет свыше 70 млн евро, 90% продукции экспортируется, бренд представлен в 30 странах мира. В России обувь Hogl продается в сети монобрендовых магазинов, расположенных в 11 регионах.
В Петербурге работает три официальных брендовых магазина Hogl. Салон на Владимирском проспекте станет четвертым, он разместится в помещении площадью 75 кв. м, где ранее располагался также обувной ритейлер.
Консультанты ASTERA не только осуществили подбор помещения, но и оценили маркетинговую возможность и экономическую целесообразность размещения нового магазина Hogl на Владимирском проспекте, д. 7, с учетом уже функционирующего магазина Hogl, расположенного в ТК "Невский центр". В результате проведенного исследования покупательских потоков был сделан вывод, что несмотря на близкое расположение друг к другу, магазины сети разместятся в разных торговых зонах и будут ориентированы на обслуживание разных потоков покупателей.
"Владимирский проспект - стратегическая точка в Петербурге, где должен быть представлен каждый уважающий себя бренд премиального сегмента. Помимо расположения на Владимирском проспекте выбранное помещение обладает еще одним важным плюсом: хорошими витринами. В маркетинговой стратегии нашей сети витрины занимают ключевое место при продвижении новых коллекций", - отметил директор ООО "Норд", развивающего сеть Hogl, Дмитрий Иванов.
В октябре еще один официальный брендовый магазин Hogl откроется в ТРК "Французский бульвар", где займет около 100 кв. м и станет самым крупным по площади.
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.