Инвестиции ГК "СУ-155" в "Сибирский элемент" обеспечат в 2013 году рост производства кирпича на 20%
Инвестиции ГК "СУ-155" в обновление производственных мощностей красноярского кирпичного завода "Сибирский элемент" превысили 25 млн руб. Новый пресс-экструдер (ключевой элемент производственной линии по производству керамического кирпича) позволит увеличить объемы производства вырастут на 15-20% уже в 2013 году, сообщает пресс-служба ГК.
"Сибирский элемент" - крупнейший в Сибири кирпичный завод, входящий в Группу компаний "СУ-155", модернизировал ключевой элемент технологической линии по производству керамического кирпича – пресс-экструдер, обеспечивающий прочностные и иные необходимые потребительские характеристики кирпича. В качестве поставщика оборудования была выбран крупный международный производитель оборудования для стройиндустрии - Ipiac Nery (Португалия).
В сентябре 2012 года начнется реализация второго этапа модернизации производственных мощностей - установка и монтаж оборудования для производства пустотных плит и свай.
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.