"Ленэнерго" выделило дополнительную мощность заводу электрооборудования
ОАО "Ленэнерго" выделило дополнительную мощность заводу электрооборудования "Альянс-Электро" в Выборгском районе Санкт-Петербурга. Это позволит значительно увеличить надежность электроснабжения производственных линий предприятия, отмечается в сообщении энергокомпании.
Источник питания - подстанция №16 "Волхов-Северная".
Специалисты "Ленэнерго" разработали технические условия для выделения дополнительной мощности заводу "Альянс-Электро". Для этого проложили кабельные линии 0,4-6 кВ общей длиной 800 м, а также установили современные приборы учета электроэнергии. При строительстве использовали современный кабель из сшитого полиэтилена.
Модернизация значительно улучшит схему электроснабжения завода, а также позволит увеличить объемы производства.
Завод "Альянс-Электро" выпускает электрооборудование для предприятий энергетики. Здесь конструируют и производят современные трансформаторные подстанции напряжением 0,4-220 кВ, распределительные устройства, дизельные и газовые генераторы, а также ветрогенераторы.
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.