ОАО "ФСК ЕЭС" за полугодие выполнило на 115% план работ по техобслуживанию, ремонту и целевым программам 2012 года
ОАО "ФСК ЕЭС" в первом полугодии 2012 года в срок и в полном объеме выполнило все необходимые работы по ремонту и техническому обслуживанию объектов Единой национальной электрической сети. Среднее выполнение плана работ по техническому обслуживанию и ремонтам (ТОиР), а также целевым программам ОАО "ФСК ЕЭС" составило в январе-июне 2012 года 115%, сообщает пресс-служба компании.
В рамках плана ТОиР на объектах ОАО "ФСК ЕЭС" уже расчищено 12,741 тыс. га трасс линий электропередачи, заменено 39,041 тыс. шт. изоляторов, заменены и усилены 989 опор. Кроме того, отремонтировано 2,895 тыс. фундаментов опор линий электропередачи, 124 фазы автотрансформаторов, 48 фаз шунтирующих реакторов, 1,191 тыс. шт. выключателей, 4,826 тыс. фаз разъединителей, заменено 114 шт. вводов.
По целевым программам ОАО "ФСК ЕЭС" за полгода расчищено 9,098 тыс. га трасс линий электропередачи, заменены 266 шт. высоковольтных вводов, 9,851 тыс. шт. опорно-стержневых изоляторов, 94,715 тыс. шт. фарфоровых изоляторов, 360 км грозотроса, отремонтировано 113 шт. компрессоров.
Успешное выполнение ремонтной кампании является обязательным условием получения паспорта готовности ОАО "ФСК ЕЭС" к работе в осенне-зимний период 2012-2013 годов, отмечается в сообщении.
Целевые программы ежегодно принимаются ОАО "ФСК ЕЭС" на основе диагностических данных, в которых отражается состояние оборудования подстанций и линий электропередачи. Выполнение целевых программ является дополнительной мерой по обеспечению надежности эксплуатации электросетевых объектов.
На реализацию плана ТОиР и целевых программ в 2012 году выделено более 12 млрд руб.
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.