МОЭК становится основным поставщиком теплоэнергии и горячей воды для потребителей "новой" Москвы
ОАО "МОЭК" становится основным поставщиком тепловой энергии и горячей воды по объектам, расположенным на территориях "новой" Москвы, сообщает пресс-служба компании.
Функции взаимодействия с потребителями будут осуществлять отделения сбыта филиала "Горэнергосбыт" ОАО "МОЭК".
С 1 июля 2012 года в обслуживание ОАО "МОЭК", вследствие изменения границ Москвы, переданы объекты теплосетевой инфраструктуры Новомосковского и Троицкого административных округов города.
В настоящее время между ОАО "МОЭК" и потребителями "новой" Москвы проводится переоформление 800 договоров и государственных контрактов на поставку тепловой энергии и горячей воды.
Всего в обслуживании компании находятся порядка 40 населенных пунктов.
Для удобства взаимодействия с клиентами, а также для оперативного информирования потребителей о деятельности на присоединенных территориях, ОАО "МОЭК" открыло специальный раздел на корпоративном сайте компании.
ОАО "МОЭК" будет применять при расчетах с потребителями действующие тарифы на тепловую энергию и горячую воду, установленные для муниципальных образований Московской области распоряжениями Министерства экономики Московской области от 08.12.2011 № 159-РМ, от 22.11.2011 № 138-РМ, от 05.11.2011 № 151-РМ. Тарифы будут действовать до принятия иных тарифных решений.
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.