ТГК-1 завершила ремонт котлоагрегата на Василеостровской ТЭЦ в Петербурге
В рамках выполнения ремонтной программы ОАО "ТГК-1" и подготовки тепловых электростанций к отопительному сезону 2012-2013 годов на Василеостровской ТЭЦ ТГК-1 в Санкт-Петербурге завершился капитальный ремонт энергетического котла №6Ю, сообщает пресс-служба генерирующей компании.
В ходе работ выполнены: полная диагностика агрегата, замена поверхностей нагрева, проведены проверка и наладка автоматики регулирования, приборов контроля и управления режимами оборудования. Модернизация котлоагрегата повысила надежность энергетического оборудования и эффективность эксплуатации станции в целом.
В сообщении отмечается, что с 2010 года летняя подготовка тепловых электростанций ТГК-1 в Петербурге к отопительному сезону осуществляется без прерывания поставок горячей воды потребителям.
В составе ТГК-1 14 теплоэлектростанций, 11 из которых расположены в Петербурге и Ленинградской области, одна ТЭЦ - в республике Карелия и две - в Мурманской области. Во всех регионах своего присутствия между отопительными сезонами компания проводит масштабную ремонтную кампанию. Количество капитальных и средних ремонтов на ТЭЦ в рамках подготовки к отопительному сезону 2012-2013 годов по сравнению с прошлым периодом увеличилось с 32 до 36. Всего на ремонт основных фондов в 2012 году ТГК-1 выделила 3,24 млрд руб.
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.