"Пассаж" увеличится вдвое
"СТТ Групп" Шалвы Чигиринского привлекла Deutsche Bank к финансированию реконструкции универмага "Пассаж", которая обойдется почти в $120 млн
"СТТ Групп" Шалвы Чигиринского привлекла Deutsche Bank к финансированию реконструкции универмага "Пассаж", которая обойдется почти в $120 млн.
За год, прошедший со времени аукциона Фонда имущества Петербурга, на котором было продано право аренды универмага до 2023 г., стоимость работ выросла почти вдвое. В мае 2006 г. Шалва Чигиринский заявлял, что намерен вложить в реконструкцию одного из старейших городских магазинов только $60 млн (дополнительно к $50 млн за его аренду). В воскресенье ООО "Дойче Банк" распространило сообщение, согласно которому "СТТ Групп" получит транш в размере 12 млрд рублей, из которых первые 3 млрд рублей пойдут на реконструкцию "Пассажа".
Однако владелец "СТТ Групп" Шалва Чигиринский вчера заявил "ДП", что 3 млрд рублей предназначены не только для "Пассажа", но и для других девелоперских проектов компании, сосредоточенных в основном в Москве. Будущие затраты на реконструкцию "Пассажа" составят, согласно информации Deutsche Bank, $3,2 тыс./м2. Для сравнения: реконструкция торгово-офисного центра Stockmann составит $1,6 тыс./м2.
Такая разница в инвестициях объясняется позиционированием "Пассажа" - из него Шалва Чигиринский собирается сделать центр бутиковой торговли.
Площадь торгового комплекса в проекте также увеличилась почти вдвое - с 21,6 тыс. м2 до 37,4 тыс. м2.
Как пояснили в архитектурной "Студии 44" Никиты Явейна, расширение произойдет за счет дворовой территории, но этажность исторического "Пассажа" "никто трогать не будет".
Участие Deutsche Bank в "Пассаже" означает, что подряд на реконструкцию здания может получить австрийская компания Strabag (30% которой принадлежит "Базэлу" Олега Дерипаски).
Весной 2007 г. банк и строительная фирма создали совместное предприятие DB Development для участия в девелоперских проектах в России и СНГ. В Strabag вчера не стали комментировать эту информацию.
Реконструкция продлится около 3 лет, однако дата закрытия универмага пока не определена.
Как заявлял в прошлом году Шалва Чигиринский, управлять новым "Пассажем" будет компания Bosco di Ciliegi, принадлежащая Михаилу Куснировичу.
Партнер Михаила Куснировича в Петербурге, ресторатор Арам Мнацаканов, сообщил вчера, что контракт на управление еще не заключался, сообщает "Деловой Петербург".
Городская администрация одобрила проект Объединенной промышленной корпорации, которая планирует инвестировать около $500 млн в перенос мощностей Балтийского завода на «Северную верфь».
Объединенная промышленная корпорация (ОПК) создана в 2004 г. и управляет активами общей стоимостью $11,5 млрд в финансовом секторе (группа Международного промышленного банка), судо- и авиастроении, ТЭКе. Основные бенефициары ОПК – Сергей Пугачев и члены его семьи. ОПК владеет 72,2% акций «Северной верфи» и около 90% Балтийского завода.
Председатель совета директоров ОПК Александр Гнусарев впервые представил петербургским чиновникам проект переноса производства с Балтийского завода на “Северную верфь”. Строительство новых мощностей на “Северной верфи”, включая сухой док, обойдется ее владельцу в 13,7 млрд руб. Согласно концепции ОПК, на обновленном судостроительном предприятии будет работать почти 8000 человек, его годовая выручка составит около 28 млрд руб. Предприятие сможет производить авианосцы и ракетные корабли для ВМФ, а также суда-газовозы и танкеры ледового класса. Реализация проекта может занять шесть лет. В первые два года ОПК планирует разработать ТЭО и модернизировать корпусное производство “Северной верфи”. Перенос производства с Балтийского завода позволит высвободить около 70 га под девелоперские проекты.
Город одобряет планы ОПК, в результате которых увеличится число рабочих мест на “Северной верфи”, говорит зампредседателя городского комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Юрий Раков. Проект ОПК поддерживает и Минпромэнерго, утверждает руководитель Роспрома Борис Алешин. На прошлой неделе комиссия министерства рассмотрела несколько предложений по строительству и модернизации мощностей от российских судостроительных компаний. “Процесс оценки этих предложений еще не закончен, но проект, заявленный на "Северной верфи", представляется мне одним из наиболее реальных”, – говорит Алешин.
До конца года городская администрация планирует подписать с ОПК соглашение о реализации этого инвестпроекта, а затем корпорации надо будет получить от города несколько согласований, в частности лишить территорию Балтийского завода статуса промзоны, уточняет Раков. На согласования столь сложных проектов уходят годы, но, если чиновники поддерживают проект, можно уложиться в полгода, считает старший юрист DLA Piper Алексей Скворцов.