Эксперты: В Петербурге до 2015 года будет введено 14 новых индустриальных объектов
Достаточно продолжительное время в Санкт-Петербурге и ближайших районах Ленинградкой области сегмент индустриальных парков практически не развивался. В связи с этим предложение качественной производственной недвижимости было представлено в основном проектами, реализованными крупными производственными компаниями для собственных нужд.
Общая площадь всех функционирующих крупных качественных индустриальных объектов, по данным Knight Frank St Petersburg, составляет 1,5 млн кв. м, а общая площадь земельных участков, на которых расположены предприятия, составляет 968 га. Динамика ввода качественных индустриальных объектов представлена на диаграмме ниже.
Пик ввода качественных индустриальных площадей пришелся на 2005-2008 гг. (за этот период было введено порядка 43% всего нынешнего предложения). Эксперты Knight Frank St Petersburg объясняют это общим позитивным инвестиционным климатом на фоне благоприятного состояния мировой и российской экономик того периода, что привело к росту иностранных инвестиций в экономику РФ. В том числе это выразилось в строительстве новых индустриальных объектов (80% новых функционирующих производств в Санкт-Петербурге и ЛО были возведены иностранными компаниями).
Последовавший с 2009 г. спад динамики ввода площадей в этом сегменте связан, прежде всего, с мировым финансовым кризисом, разразившимся в конце 2008 г. На сегодняшний день объемы ввода новых объектов так и не вернулись к докризисному уровню, хотя в I полугодии 2012 г. наметилась уверенная тенденция роста ввода площадей.
За период 2012-2015 гг. в Санкт-Петербурге и Ленобласти, по данным Knight Frank St Petersburg, планируется возведение около 14 качественных индустриальных объектов.
"Мы оцениваем будущую совокупную площадь индустриальных помещений в их составе в 150-220 тыс. кв.м, - уточняет руководитель отдела исследований рынка недвижимости Knight Frank St Petersburg Тамара Попова. - Большинство будущих предприятий разместятся во Всеволожском районе Ленобласти и Пушкинском районе Санкт-Петербурга, и будут представлять отрасли машиностроения и металлообработки".
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.