Потребители Коми задолжали ОАО "ТГК-9" 5,6 млрд руб.
Дебиторская задолженность потребителей Коми перед филиалом ОАО "ТГК-9" Коми (входит в ЗАО "Комплексные энергетические системы") за тепловую энергию за минувший отопительный сезон увеличилась на 30%и достигла 5,6 млрд руб. Такие данные привела начальник управления по реализации тепловой энергии филиала Валентина Маслова на пресс-конференции, сообщает "Комиинформ".
С 1 сентября 2011 года на 31% увеличились долги в Воркуте, 18% - в Инте, 32% - в Сыктывкаре, 17% - в Ухте, 11% - в Сосногорске.
Маслова отметила, что более 65% задолженности приходится на оптового потребителя - ООО "Тепловые сети Воркуты", которые задолжали около 3,6 млрд руб., остальные 1,7 млрд руб. - это долги управляющих компаний, ТСЖ и ЖСК, бюджетных и промышленных организаций.
По словам Масловой, в этом году уже подано 107 исков в арбитражные суды на возмещение долга общую сумму 2,5 млрд руб. На сегодняшний день вынесено 57 решений на общую сумму 2 млрд руб.
В части снижения дебиторской задолженности компания возлагает надежды на введение постановления №253 правительства России. Согласно документу, управляющие компании при получении платы за коммунальные ресурсы от квартиросъемщиков обязаны будут не позднее одного рабочего дня перечислить их ресурсоснабжающим организациям.
"Мы рассчитываем, что такой порядок сделает деятельность управляющих компаний более прозрачной и приведет к снижению уровня долга жилищных организаций", - отметила Валентина Маслова.
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.