ЗАО "Желдорипотека" может разместить биржевые облигации на сумму 1,4 млрд руб.
Совет директоров ЗАО "Желдорипотека" на заседании (в заочной форме) в пятницу, 10 августа, рассмотрит вопрос о размещении биржевых облигаций БО-01 объемом 1,4 млрд руб., говорится в материалах компании.
Совет может принять решение о размещении по открытой подписке 1 млн 400 тыс. ценных бумаг номинальной стоимостью 1 тыс. руб. со сроком обращения три года.
Как сообщалось ранее, 2,2 млрд руб., однако соответствующее решение так и не было принято советом директоров компании. Сейчас в обращении находятся облигации "Желдорипотеки" серии 03 на 2 млрд руб. Срок погашения облигаций серии 03 - 19 сентября 2012 года.
ЗАО "Желдорипотека" - инвестиционно-строительная компания, созданная в 2001 года, является 100% дочерней компанией ОАО "Российские железные дороги". Компания обеспечивает жильем работников железнодорожной отрасли в рамках реализации жилищно-ипотечной программы РЖД.
В структуре новостроек Санкт-Петербурга и его пригородов проекты комплексного освоения территорий (КОТ) занимают долю в 39%, по данным исследования компании "НДВ СПб" (подразделение "НДВ-Недвижимость").
Общая площадь проектов КОТ, выведенных в продажу, составляет на сегодняшний день порядка 2,2 млн кв. м.
Проекты комплексного освоения территорий предполагают строительство жилья и инфраструктурных объектов на новых неподготовленных участках - это прежде всего районы на границе Петербурга и Ленинградской области. При этом на городские территории приходится 59% всех проектов КОТ, а на территорию Ленобласти - 41%.
"В Санкт-Петербурге уже давно наметилось смещение строительной активности в сторону реализации масштабных проектов на свободных территориях на границах города. Причина тому - нехватка земельных участков в обжитых районах. При этом данная тенденция оценивается неоднозначно. При всех плюсах проектов КОТ - невысокая цена квадратного метра от 45 тыс. руб., новая инженерная инфраструктура, однородное окружение – нельзя упускать из виду и встречающиеся недостатки: отсутствие развитой инфраструктуры и повышенная нагрузка на имеющиеся социальные объекты, отдаленность от центра города, высокая плотность застройки", - комментирует данные исследования заместитель генерального директора "НДВ СПб" Вячеслав Ефремов.