Ленинградское УФАС возбудило в отношении ОАО "Ленэнерго" дело о неисполнении договоров присоединения
Ленинградское УФАС России в четверг, 9 августа, признало в действиях ОАО "Ленэнерго" нарушение части 1 ст.10 Федерального закона "О защите конкуренции", сообщает пресс-служба ведомства.
Дело в отношении "Ленэнерго" было возбуждено по заявлениям граждан, проживающих во Всеволожском, Гатчинском, Тосненском, Лужском, Кировском и Ломоносовском районах Ленинградской области. Они указывают на неисполнение со стороны сетевой организации договоров технологического присоединения к электрическим сетям.
Из анализа, поступивших в антимонопольный орган документов, следует, что с гражданами в 2009, 20010, 2011 годах заключены договоры о техприсоединении. Эти же заявки включены в инвестиционные программы ОАО "Ленэнерго", но работы по присоединению не осуществлены до сих пор. Представители компании пояснили, что в срыве сроков выполнения работ, виноваты подрядчики, которые не выполнили принятые на себя обязательства по заключенным договорам подряда. Однако, отмечается в сообщении УФАС, документы, подтверждающие вину третьих лиц, представлены не были, что и послужило основанием для подтверждения бездействия "Ленэнерго".
Материалы дела будут переданы должностному лицу Ленинградского УФАС России для рассмотрения вопроса о наложении административного штрафа.
"Нет сомнений, что руководство Ленэнерго принимает меры для подключения граждан к электрическим сетям в соответствии с действующим законодательством. Однако количество жалоб со стороны жителей Ленинградской области доказывает, что эта работа проводится недостаточно эффективно", - подчеркнул руководитель Ленинградского УФАС России Вадим Владимиров.
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.