На стройплощадке ЛАЭС-2 ведутся работы на 89 объектах
В настоящее время на строительной площадке Ленинградской АЭС-2 работы ведутся на 89 объектах, идет подготовка к началу работ еще на 2 объектах, а численность персонала увеличилась до 2,3 тыс. человек. Об этом говорилось на заседании оперативного штаба по сооружению энерблоков №1 и №2, сообщает пресс-служба госкорпорации "Росатом".
Заседание оперативного штаба прошло на ЛАЭС-2 под председательством заместителя генерального директора директора по капитальному строительству ОАО "Концерн Росэнергоатом" Виктора Сучкова и директора Ленинградской АЭС-2 Юрия Галанчука.
Директор ЛАЭС-2 довел информацию об итогах строительства объектов Ленинградской АЭС-2 за июль 2012 - завершение работ по бетонированию ВЗО здания реактора 1-го блока с отм. +15,80 до отм. +18,80, бетонирование НЗО здания реактора 1-го блока с отм. +4,75 до отм. +8,50, бетонирование шахты реактора 1-го блока до отм. +6,90, бетонирование перекрытия на отм. -3,85 здания реактора 2-го блока, а также завершение работ по обратной засыпке циркводоводов. План по бетонированию (в том числе по подрядным организациям) за июль выполнен на 87%, по армированию - на 96%.
Следующее заседание оперативного штаба по темпам строительства Ленинградской АЭС-2 состоится в сентябре.
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.