"Карелэнерго" планирует к вечеру обеспечить электроэнергией поселок Сосновец
"Карелэнерго" рассчитывает к 19:00 мск 9 августа обеспечить электро энергией поселок Сосновец в Карелии, сообщает пресс-служба ОАО "ТГК-1".
В ночь на 9 августа в связи с аварийной ситуацией на Маткожненской ГЭС ТГК-1 (Беломорский район), вызванной переливом и разрушением дамбы старого русла Маткожненского ручья, были отключены шины 6 кВ ГЭС.
Без электричества оказался поселок Сосновец (2038 человек, 274 жилых дома, соцобъекты: дом сестринского ухода, школа, детский, сад). Под угрозой подтопления оказался город Беломорск, а также сооружения Беломорско-Балтийского канала.
"Карелэнерго" направил передвижную дизельную электростанцию (ДЭС) в п. Сосновец для электроснабжения дома сестринского ухода.
По просьбе председателя госкомитета Республики Карелия по обеспечению жизнедеятельности и безопасности населения Николая Федотова, ДЭС была перенаправлена для управления шлюзами ББК. Вместе с машинистом передвижная электростанция Беломорского РЭС-4 "Карелэнерго" была передана МЧС. В течение ночи генератор обеспечил работу шлюзов №№ 14 и 15.
Одновременно было принято решение направить в Сосновец и Беломорск еще 4 передвижных дизельных электростанции. "Карелэнерго" обеспечивает транспортировку двух ДЭС из Петрозаводска и Пудожа.
Коллеги из филиала МРСК Северо-Запада «Колэнерго» по решению оперативного штаба МРСК Северо-Запада направили ДЭС из Апатит. Еще одну дизельную станцию КПМЭС транспортирует на север из Кондопоги.
Одновременно в "Карелэнерго" готовятся проекты подключения Сосновца к электрическим сетям по временной схеме.
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.