"Силовые машины" завершили реконструкцию рабочего колесо для Чебоксарской ГЭС
ОАО "Силовые машины" выполнило реконструкцию рабочего колеса гидротурбины для станционного агрегата №4 Чебоксарской ГЭС, сообщает пресс-служба компании.
В присутствии представителя заказчика успешно проведены функциональные испытания по программе контроля качества.
В настоящее время компания выполняет доставку узлов гидротурбины на станцию. Корпус рабочего колеса уже прибыл на ГЭС спецавтомобилем.
Цель реконструкции - перевод механизма поворота лопастей рабочего колеса из вынужденного пропеллерного режима в поворотно-лопастной. Новый режим работы позволит лопастям турбин менять угол в зависимости от напора и тем самым обеспечивать максимальную выработку электроэнергии при минимальном расходе воды.
"Силовые машины" начали реконструкцию гидроагрегатов Чебоксарской ГЭС в 2007 году с модернизации механизма поворота лопастей рабочего колеса №7. В 2011-2012 годах энергомашиностроительная компания реконструировала рабочие колеса гидроагрегатов №16 и №8.
В 2011 году "Силовые машины" и "РусГидро" расширили сотрудничество, направленное на обновление гидроагрегатов Чебоксарской ГЭС, заключив договор на реконструкцию еще семи рабочих колес, включающую изготовление новых деталей и узлов. Первое из них - колесо гидроагрегата №4 - планируется ввести в работу в 4-м квартале 2012 года. Поставка последнего из семи реконструированных рабочих колес запланирована на май 2016 года.
Гидроагрегаты Чебоксарской ГЭС имеют экологически безопасную конструкцию с безмасляной втулкой рабочего колеса. Данный проект разработан в 1970-е годы на Ленинградском Металлическом заводе, который в 1980-е годы изготовил оборудование для Чебоксарской и Нижнекамской ГЭС. В 2006 году "Силовые машины" выполнили проект реконструкции существующего рабочего колеса.
"Модернизация турбин ведется с учетом возможности поднятия НПУ Чебоксарского водохранилища до отметки 68 м, на которую проектировалась и станция, и ее гидроагрегаты", - подчеркнул директор филиала ОАО "РусГидро" - "Чебоксарская ГЭС" Владимир Дорофеев.
Реконструкция рабочих колес Чебоксарской ГЭС проводится в рамках реализуемой "РусГидро" крупномасштабной программы комплексной модернизации станции и направлена как на увеличение мощности гидроагрегатов, так и на повышение надежности и безопасной эксплуатации всей ГЭС.
Данный проект продолжает успешное сотрудничество "Силовых машин" и "РусГидро". В настоящее время совместными силами выполняется восстановление Саяно-Шушенской ГЭС, реконструкция гидроагрегатов Волжской, Рыбинской и Жигулевской ГЭС, отмечается в сообщении.
В настоящее время работы на набережной реки Великой приостановлены на 70%, заявил директор псковского филиала ООО "СтройГрад" (подрядчика реконструкции набережной) Игорь Филиппов.
"Решением Градостроительного совета по итогам заседания 29 мая работы на набережной реки Великой были приостановлены. Позднее, на очередном заседании Градостроительного совета 10 июля было принято решение внести коррективы в ранее утвержденный проект, и Управление городского хозяйства Пскова выдало разрешение на продолжение работ только в тех пределах, которые не противоречат решению градсовета", - заявил Филиппов, комментируя ряд заявлений о том, что сейчас ничто не мешает продолжать работы, сообщает Псковская Лента Новостей.
"В настоящее время работы на набережной не ведутся, так как в нашем распоряжении нет проекта производства работ с внесенными изменениями, а по старому проекту продолжать реконструкцию мы не можем. Работы приостановлены на 70%", - пояснил Филиппов.
Ранее депутат Псковского областного собрания, зампред псковского регионального отделения ВООПиК Лев Шлосберг и псковский архитектор Лариса Нуколова, которая принимала участия в обсуждении корректировки первоначального проекта реконструкции набережной, заявляли, что теперь, после корректировки, ничто не мешает возобновить работы на набережной в полном объеме.