Мэр Москвы призвал использовать при строительстве метро передовые технологии
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.
Производство цемента увеличилось в первом полугодии 2012 года по сравнению с соответствующим периодом 2011 года на 14,5%, составив 27,7 млн тонн, сообщается в отчете компании "СМПро".
"В период январь-июнь 2012 года только Дальневосточный и Северо-Кавказский федеральные округа произвели меньше, чем в соответствующем периоде 2011 года. Максимальный рост выпуска продукции в абсолютном выражении зафиксирован в Приволжском Федеральном округе - плюс 1,2 млн тонн (плюс 22,5%), - отмечается в докладе.
При этом потребление цемента в первом полугодии 2012 года увеличилось на 19,8% по сравнению январем-июнем 2011 года до 29,2 млн тонн.
В июне, по данным компании, объем производства цемента в России вырос, по сравнению с маем 2012 года, на 10% - до 6,7 млн тонн, а железнодорожные поставки цемента на внутренний рынок на 4% до 3,8 млн тонн.
Объем рынка цемента в натуральном выражении возрос на 9% до 7,1 млн тонн, а в стоимостном - на 9,9% до 28,6 млрд руб.
"Данные показатели производства и потребления цемента являются рекордными для современной России", - отмечается в отчете.
В нем также говорится, что импорт цемента в РФ в июне снизился на 1,6%, составив 611 тыс. тонн, а экспорт из РФ увеличился на 4,6% до 148 тыс. тонн.
"Цены производителей в июне 2012 года по отношению к маю выросли на 3% до 2,998 тыс. руб. за тонну. Цены приобретения (с НДС и доставкой) выросли по отношению к предыдущему месяцу на 0,9% и составили 4,014 тысс руб. за тонну", - говорится в документе.
По данным компании, в июне 2012 года во всех регионах РФ наблюдался сезонный рост производства. Наилучшие показатели достигнуты на предприятиях Приволжского Федерального округа - плюс 140 тыс. тонн (плюс 10%).