Мэр Москвы призвал использовать при строительстве метро передовые технологии
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.
"ТГК-1" в августе 2012 года завершит подключение электростанции №2 Центральной ТЭЦ Санкт-Петербурга к городской системе водоснабжения, сообщает компания.
Работы по переключению на электростанции №2 Центральной ТЭЦ начнутся 10 августа. В течение шести дней специалисты ТГК-1 подготовят технологическую схему ТЭЦ к приему воды от ГУП "Водоканал Санкт-Петербург". Таким образом, будут созданы все необходимые условия для полного перехода станции на водоснабжение от городских сетей, а вода реки Нева будет исключена из схемы подпитки теплосети.
В результате горячая вода, поступающая от станции к потребителям, будет соответствовать утвержденным санитарным нормативам, в том числе и по цветности. На время проведения ремонтных работ горячее водоснабжение потребителей будет приостановлено.
Договор с ГУП "Водоканал Санкт-Петербурга" по снятию ограничений по подключению станций ОАО "ТГК-1" к городскому водопроводу был подписан в августе 2011 года со сроком завершения работ к декабрю 2012 года.
В рамках проекта в январе 2012 года вода из Невы исключена из технологического цикла на Василеостровской ТЭЦ. С начала отопительного сезона те же работы производятся на Центральной и Выборгской ТЭЦ.
Общая стоимость работ составляет свыше 1 млрд руб.
Переключение Центральной ТЭЦ на питание от городских сетей ГУП "Водоканал Санкт-Петербург" - приоритетный проект, выполняемый в рамках программы улучшения качества и надежности теплоснабжения потребителей ОАО "ТГК-1".