Мэр Москвы призвал использовать при строительстве метро передовые технологии
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.
Филиал ОАО "ФСК ЕЭС" - МЭС Северо-Запада - приступил к наладке автоматизированных систем управления технологическими процессами (АСУТП) на строящейся подстанции 330 кВ Зеленогорск в Ленинградской области, сообщает ФСК.
АСУТП обеспечивает сбор первичной информации по всем параметрам технологического процесса, решение задач метрологического обеспечения, выполнение процедуры дистанционного управления оборудованием и выполнения работ по сбережению ресурсов.
В АСУТП ПС Зеленогорск интегрированы системы релейной защиты, автоматики и управления, противоаварийной автоматики, коммерческого учета электроэнергии, внешние системы связи, мониторинга зданий, сооружений и территории ПС (в том числе охранной и пожарной сигнализации), охранного видеонаблюдения и др.
На подстанции ведутся работы по организации передачи сигналов от щитов постоянного тока и собственных нужд в АСУТП, что позволит в режиме реального времени наблюдать за работой щитов, оценивать состояние системы в целом на рабочем месте дежурного подстанции. В ближайшее время начнутся работы по интеграции систем контроля доступа и АСУТП.
В рамках строительства подстанции 330 кВ Зеленогорск за последнее время выполнены работы по монтажу и наладке системы пожаротушения автотрансформаторов, прокладке кабельных связей на ОРУ ПС, произведен монтаж проводов на опорах 110 и 330 кВ для организации заходов линий 110 и 330 кВ. Завершены заливка и заряд аккумуляторной батареи подстанции. В артезианские скважины погружены штатные насосы для обеспечения ПС водой для санитарно-бытовых и технологических нужд.
В ближайшие месяцы завершатся работы по монтажу и наладке систем вентиляции и кондиционирования воздуха, монтажу и наладке системы РЗА и ПА подстанции, по благоустройству ОРУ и территории. В дальнейшем запланировано проведение индивидуальных испытаний оборудования и систем для подготовки к комплексным испытаниям и постановке подстанции под напряжение.
Строящаяся подстанция позволит значительно разгрузить линии электропередачи 110 кВ, так называемого Рощинского транзита, трасса которого проходит в районе Карельского перешейка; ликвидировать дефицит мощности в динамично развивающемся Курортном районе Санкт-Петербурга, а также повысить надежность электроснабжения потребителей Карельского перешейка, города Зеленогорска Ленинградской области и морского торгового порта Приморск, экспортирующего нефть и нефтепродукты.