Мэр Москвы призвал использовать при строительстве метро передовые технологии
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.
К 1 сентября 2012 года в Санкт-Петербурге после капитального ремонта будут сданы 10 школ, также будет введена в эксплуатацию одна новая школа, еще 5 новых школ будут сданы до конца года. Об этом заявил на сегодняшнем выездном совещании под председательством вице-губернатора Игоря Метельского, глава комитета по строительству Вячеслав Семененко, передает корреспондент "АСН-Инфо".
Работа ведется в рамках пятилетней программы капитального ремонта школ, подчеркнул Семененко. В рамках программы уже отремонтировано 73 объекта. Объем финансирования программы за 5 лет составляет 11,9 млрд руб. В 2012 году на реализацию программы выделено 1,7 млрд руб.
В то же время вице-губернатор Игорь Метельский остался недоволен ходом подготовки образовательных учреждений к учебному году:
"Мне из всех объектов понравился только первый (капитальный ремонт школы на Большой Пороховской, 8 в Красногвардейском районе - ред.). Этот объект находится в наибольшей степени готовности. По остальным объектам, готовящимся к сдаче 1 сентября, у меня имеется множество вопросов. Я проведу по этому поводу отдельное заседание", - отметил вице-губернатор. – "На самом деле, сроки работ должны выходить на финальную стадию хотя бы к июле - августу, чтобы объекты сдавались без спешки, можно было качественно благоустроить территорию, завезти оорудование и мебель".
По словам вице-губернатора, есть проблемы с подключением к сетям, проблема взаимоотношений с подрядчиками.
Игорь Метельский дал ряд поручений, чтобы в будущем году все типовые вопросы были тщательно проработаны, а прошлый опыт учитывался при работе на последующих объектах, и ошибки не повторялись из года в год.