Мэр Москвы призвал использовать при строительстве метро передовые технологии
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.
Компания STEP выиграла тендер на строительство хранилища пека на базе Череповецкого металлургического комбината (ЧерМК) для ООО "Рутгерс Севертар", совместного предприятия ОАО "Северсталь" и Группы компаний Rũtgers, сообщает пресс-служба петербургской компании.
Площадь территории под застройку составит 0,75 га.
"В рамках первого этапа будет возведено хранилище пека с двумя резервуарами, связанное со строящимися объектами электрооборудования, узел погрузки жидкого пека в железнодорожные цистерны и термомасляная установка", - комментирует начальник строительства компании STEP Андрей Петров.
Как сообщалось ранее, в сентябре 2011 года ОАО "Северсталь" и Группа компаний Rũtgers создали СП "Рутгерс Севертар" на базе смолопеко-перерабатывающего цеха коксохимического производства (СППЦ КХП) ЧерМК для производства продукции путем глубокой переработки каменноугольной смолы. Здесь будут выпускаться вакуумированный пек, технические масла и нафталин. Доля "Северстали" в уставном капитале нового предприятия соста-вила 49%.
Общая сумма инвестиций в реализацию проекта оценивается в 26,6 млн долларов.
Основными потребителями вакуумированного пека станут предприятия алюминиевой отрасли, расположенные на территории России и за рубежом. А российские и иностранные химические компании заинтересованы в техниче-ских маслах и нафталине.
В общем объеме продаж "Рутгерс Севертар" на долю экспортных поставок, по предварительным прогнозам, будет приходиться около 60%.
Новое совместное предприятие начнет функционировать в полном объеме в 2013 году.