Мэр Москвы призвал использовать при строительстве метро передовые технологии
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.
Общее количество действующих ипотечных кредитов ВТБ24 в первой половине 2012 года превысило 200 тыс. штук общим объемом свыше 280 млрд руб., сообщает пресс-служба банка.
Из 200 тыс. заемщиков большая часть проживает в Сибирском (21% от всех клиентов), Приволжском (19%) и Северо-Западном (14%) федеральных округах, по объему накопленного кредитного портфеля лидируют Центральный (30%), Сибирский (16%) и Северо-Западный (14%) федеральные округа.
"Жилищная проблема является одной из самых насущных и сложных для большого числа россиян. Мы очень гордимся и рады, что смогли помочь ее решить уже более чем 270 тысячам российских семей", - отметила старший вице-президент, заместитель директора департамента ипотечного кредитования ВТБ24 Елена Тарасова.
В первом полугодии 2012 года ВТБ24 поставил абсолютный рекорд продаж, выдав 41 тыс. кредитов на сумму 60 млрд руб., что в 2 раза превышает показатели прошлого года.
Наиболее результативными регионами для банка в первом полугодии 2012 года стали Москва и Московская область, Свердловская область и Екатеринбург, Санкт-Петербург и Ленинградская область, которые обеспечили 57% объема продаж ипотечных кредитов по всей сети банка. По количеству выданных кредитов лидируют Томская и Челябинская области, республики Башкортостан и Татарстан.
Во втором полугодии ВТБ24 планирует нарастить кредитный портфель до 342 млрд руб., продав ипотеки еще 70 тыс. заемщиков на сумму еще около 100 млрд руб.
В планах банка - выдача каждого пятого ипотечного кредита в стране к концу 2012 года, отмечается в сообщении.