Мэр Москвы призвал использовать при строительстве метро передовые технологии
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.
На присоединенных к Москве территориях в настоящее время ведется строительство 105 объектов инженерной инфраструктуры с общей протяженностью сетей 569 км, сообщает Мосгосстройнадзора.
"Среди них газо- и водопроводы, электрические и тепловые сети, канализация, а также инженерные сооружения общей площадью свыше 250 тыс. кв. м", - уточняется в сообщении.
Наибольшее число инженерных сетей возводится в Ленинском районе - 81 объект протяженностью 551 км.
В том числе в Ленинском районе в настоящее время прокладывается 316 км газопроводов, 201 км электрических сетей, 16 км водопровода, 15 км канализации, 1 км теплосетей.
Кроме того, в районе ведется строительство 10 инженерных сооружений общей площадью 144,5 тыс. кв. м, среди которых тяговая подстанция и централизованный тепловой пункт в Видном, трансформаторная подстанция в Филимоновском, водогрейная котельная в поселке Коммунарка, рассказывается в пресс-релизе.
В Подольском районе, по информации комитета, возводится 16 км газопроводов, а также очистные сооружения в поселке Красная Пахра.
Строительство 6-ти объектов, предназначенных в основном для инженерно-технического обеспечения индивидуальных жилых застроек, ведется в Нарофоминском районе, сообщает ведомство.
В Троицке, по данным комитета, в настоящее время проводится реконструкция городских очистных сооружений, а в Щербинке - реконструкция канализационного коллектора.
"За строительством объектов инженерной инфраструктуры на новых территориях Мосгосстройнадзором установлен постоянный контроль", - отмечается в сообщении.