Мэр Москвы призвал использовать при строительстве метро передовые технологии
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.
ОАО "ТГК-2" проводит ремонт теплосетей в Архангельске с опережением графика, несмотря на долги управляющих компаний и ТС, которые превышают 1,1 млрд руб., сообщил и.о. управляющего директора ГУ ОАО «ТГК-2» по Архангельской области Алексей Агафонов.
По состоянию на 1 августа ТГК-2 выполнила ремонт 4,1 км тепловых сетей в Архангельске. Всего до конца года в столице Поморья компания заменит почти 10 километров теплотрасс.
Архангельские городские тепловые сети - филиал ГУ ОАО "ТГК-2" по Архангельской области полностью завершили плановые ремонты магистральных трубопроводов, сообщает пресс-служба генерирующей компании. Отмечается, что самым серьезным объектом стала замена 250-метрового участка магистральной теплосети на Садовой улице Архангельска. Завершаются ремонты разводящих тепловых сетей.
Компания при подготовке к отопительному сезону уделяюет особое внимание работе с обращениями горожан. Так, после обращения жителей специалисты АГТС провели внеплановую проверку тепловых сетей в Кемском поселке. В результате, принято решение о замене почти 400 м перекрытий лотков, ремонте тепловых камер. На сегодняшний день, предприятие заменило свыше 100 м перекрытий, капитально отремонтированы четыре тепловые камеры, ведется восстановление тепловой изоляции трубопроводов.
Кроме того, ТГК-2 разработана инвестиционная программа реконструкции тепловых сетей Кемского поселка с применением труб "Изопрофлекс". Это позволит значительно снизить тепловые потери и повысить срок службы тепловых сетей до 25 лет и более. Реконструкция с применением этой технологии наиболее перспективна при высоких уровнях грунтовых вод.