Мэр Москвы призвал использовать при строительстве метро передовые технологии
Мэр Москвы Сергей Собянин поручил максимально использовать передовые технологии при строительстве линий столичного метрополитена, отказавшись полностью от устаревших методов.
"Необходимо максимально использовать мировой опыт, изучать и внедрять новые технологии. Это позволит и ускорить, и удешевить строительство. Действующие архаичные технологии пещерного века уже не годятся", - заявил Собянин, обращаясь к заммэра по вопросам строительства Марату Хуснуллину, во время посещения стройплощадки станции метро "Жулебино" в четверг, 9 августа, передает РИА Новости.
Хуснуллин заверил мэра, что работа по модернизации комплекса строительства метро уже идет.
"Я могу сказать, что по стоимости те решения, которые сейчас принимаются по закупке материалов и оборудования, дают до 20% снижения стоимости строительства", - сказал он.
Также Собянин призвал ускорить работы по проектировке транспортно-пересадочного узла в районе строящейся станции столичной подземки "Жулебино". Столичный мэр подчеркнул, что строительство станции метро "Жулебино" очень важно для решения транспортных проблем в этом районе города.
"Мы обеспечим жителей района метро в шаговой доступности, а также сократим на три километра дальность подвоза к метрополитену жителей Люберец и других городов Московской области. Это позволит значительно разгрузить "Выхино", - отметил столичный градоначальник.
Представитель субподрядчика по строительству станции, Виктор Гридасов, в беседе с мэром отметил, что работы идут по плану. "В сентябре 2013 года мы должны запустить станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект". По станции "Котельники" из-за проблем с согласованием с областными властями есть отставание на 120 дней", - рассказал он.
В 2012 году столичные власти приступили к активному развитию подземки. В 2012 году на развитие московского метрополитена выделено более 100 млрд руб., что почти в 2 разабольше, чем в 2011 году. Собянин, активно приступивший к решению транспортных проблем столицы, поставил задачу ускорить темпы строительства метро и построить более 70 км линий к 2015 году.
В Москве принята программа по строительству 150 км линий метрополитена до 2020 года, ведутся работы на 69 площадках.
К 2020 году протяженность линий московского метрополитена должна увеличиться в 1,5 раза до 451,2 км, количество станций увеличится до 252.
На заседании Градостроительного совета Санкт-Петербурга, посвященном обсуждению проекта нового зоопарка в Юнтолово, разгорелся конфликт между руководителями комитета по культуре и комитета по строительству, сообщает "Фонтанка".
И. о. председателя комитета по культуре Борис Илларионов заявил, что его ведомство составило список альтернативных площадок в Петербурге, на которых можно разместить новый зоопарк, и предоставило этот список губернатору.
Кроме того, комитет по культуре, по словам Илларионова, не стал подавать заявку на инвестиционную программу затрат на подготовку инфраструктуры нового зоопарка. Он объяснил решение комитета тем, что строительство в Юнтолово вызовет очень много проблем.
"Мы посоветовались с подведомственными нам специалистами зоопарка и пришли к выводу, что место выбрано неудачно, на эксплуатацию зоопарка в Юнтолово будут выходить очень большие средства, а предусмотренная проектом проходимость не даст возможности эти затраты компенсировать", - отметил Илларионов.
В ответ глава комитета по строительству Вячеслав Семененко заявил, что место для строительства зоопарка было выбрано еще при формировании градостроительного плана, а в те времена в городе была сильная градостроительная школа. Что же касается затрат на эксплуатацию, то комитет по строительству в данный момент разрабатывает варианты, как можно уменьшить эти затраты.
Ведущий дискуссию главный архитектор города Юрий Митюрев добавил, что при выборе площадки для строительства зоопарка рассматривалось почти два десятка вариантов, и все эксперты, в том числе международные, пришли к выводу, что Юнтолово - лучший вариант. Поэтому Митюрев предложил Градсовету обсудить существующий проект.