Памятник истории - фундамент лаборатории Ломоносова будет сохранен

18.06.2007 22:16

Фундамент химической лаборатории М.В.Ломоносова на Васильевском острове будет сохранен. Об этом заявила губернатор Валентина Матвиенко.
Она сообщила, что поступает много обращений от петербуржцев, обеспокоенных возможной застройкой на месте сохранившегося фундамента химической лаборатории М.В.Ломоносова – объекта культурного наследия. Само здание было утрачено в 40-е годы 20 века. В 1988-1989 годах во время археологических раскопок был обнаружен хорошо сохранившийся фундамент, части кирпичных стен, опоры свода, фундамент изразцовой печи.
Губернатор подчеркнула, что хотя территория, на которой находится фундамент, принадлежит СПБ центру РАН, правительство города никогда не даст разрешения на какое-либо строительство на этом участке.
Сейчас СПб центр РАН и КГИОП совместно рассматривают концепцию сохранения этого исторического памятника. «С уверенностью могу заявить, что он обязательно будет сохранен. Только пока еще не решено окончательно, в каком виде. Один из вариантов – воссоздать лабораторию заново по сохранившимся проектным документам и разместить внутри музей Ломоносова. Второй вариант – накрыть сохранившийся фундамент стеклянным куполом, а внутри разместить исторические материалы», - сказала Валентина Матвиенко.

КАД развернется на восемь полос
08.06.2007 14:31

К июлю этого года кольцевая автодорога станет шире сразу в двух местах: между Выборгским и Приозерским шоссе и на мосту через реку Утку.

Завершением строительства на съездах с КАД в сторону Приозерского шоссе занимается компания «ПО «Возрождение». Строящаяся дорога позволит создать дополнительную связь Выборгского и Приозерского шоссе и улучшить подъезды к супермаркету IKEA.

Как рассказал заместитель руководителя контракта Юрий Петровский, сейчас на объекте, официально называемом «приоритетное направление на Приозерск», идут ландшафтные работы. Движение обещают открыть в июле.

У четырехполосного моста через реку Утку появится сосед: точно такой же мост. Как и вантовый, он разделен на две автономные транспортные артерии с просветом 1,5 м по четыре полосы каждая с той же схемой организации движения. Длина пятипролетной стальной переправы – 132 м, ширина – 23 м.

Первая очередь моста, построенная компанией «Тракт», уже действует, вторая откроется в июле текущего года. Ограничений по нагрузке на мосту не предусмотрено.

По словам Юрия Петровского, введение в строй второй очереди позволит ликвидировать «бутылочное горлышко» на правобережных подступах к вантовому мосту. Правда, без открытия второй нитки вантового расширять подходы нецелесообразно: есть опасность создать новые пробки. Таким образом, окончательно маршрутная цепочка «правый берег – вантовый мост – левый берег» начнет действовать только осенью 2007 года, после пуска движения через Неву по всем восьми полосам неразводной переправы.

Продолжением съездов с вантового моста в сторону Московского шоссе станет эстакадная дорога с уже построенными четырьмя полосами. Сейчас идет работа над второй очередью эстакады с земляными вставками. Протяженность участка, входящего в первый лот – 7,5 км.

Как сообщил Юрий Петровский, плановый срок сдачи объекта – декабрь 2008 года, однако строители планируют приблизить окончание работ на несколько месяцев и закончить надземную магистраль к июлю 2008 года. Рядом со специалистами «Возрождения» работают строители предприятий «Пилон», «Космос» и московского «Мостотреста». Общая сумма, которую «Возрождению» предстоит в 2007 году освоить – 6,5 млрд рублей.

dp.ru.