На реконструкцию трамвайных путей Калининграда необходимо 1,5 млрд руб.
Глава "КалининградГорТранса" Анатолий Мухомор во время заседания рабочей группы по сохранению и развитию трамвайного движения в Калининграде в рамках подготовки и проведению ЧМ по футболу 2018 года рассказал, что из-за несовершенства трамвайных путей и возникающей вибрации разрушаются близлежащие дома.
По его словам, из-за вибрации, которая возникает от движения трамваев по аварийным путям, разрушаются дома в Калининграде.
"Маршрут №1 нам пришлось ликвидировать как раз по этой причине. На ул. Тельмана пути в неудовлетворительном состоянии, но на проспекте Победы ситуация ещехуже", - рассказал Мухомор.
По оценкам специалистов на реконструкцию трамвайных путей города потребуется около 1,5 млрд руб.
"А если мы решим восстанавливать уже демонтированные маршруты, то сумма увеличиться до 2,7 млрд. Это с учетом того, что кое-что уже было сделано в рамках реконструкции отдельных участков и улиц. В масштабах страны это может быть и не самые большие деньги, но для городского бюджета сумма нереальная", - отметил глава " КалининградГорТранса".
Он сообщил, что за последние 30 лет состав трамвайного парка сократился с 196 вагонов, из которых на линию ежедневно выходили 133, до 48 вагонов с выходом на линию 32-ух, передает "Калининград.ру".
Член рабочей группы по Крымску, депутат Госдумы Сергей Кривоносов предложил пересмотреть градостроительную политику в России, установив специальные условия для строительства в опасных зонах.
Паводок в ночь на 7 июля затопил более 7 тыс. жилых домов в трех городах (Геленджик, Крымск, Новороссийск) и ряде поселков Краснодарского края. Были нарушены системы энерго-, газо- и водоснабжения, автомобильное и железнодорожное движение. По данным МЧС, погиб 171 человек, в основном в Крымске, на который пришелся самый сильный удар стихии.
Межфракционная рабочая группа Госдумы была сформирована 10 июля, в ближайшие дни она покидает Краснодарский край.
"На законодательном уровне необходимо проработать понятие "красный зоны" - особо опасной для жизни человека территории, подверженной экологическим, стихийным или техногенным рискам. Следующий шаг должен состоять в том, чтобы определить перечень особых требований к зданиям и строениям, расположенным в таких "красных зонах", - заявил депутат.
Только с учетом соответствия конкретного проекта этим требованиям должен решаться вопрос о выдаче разрешения на строительство, считает Кривоносов.
Такое заявление он сделал в свете мнения рабочей группы о причинах кубанской трагедии.
"В результате изучения обстоятельств возникновения чрезвычайной ситуации в Краснодарском крае, депутаты-члены рабочей группы пришли к выводу о том, что стихийное бедствие носило нетехногенный характер. Ход воды и ее накопление были обусловлены естественным природным ландшафтом местности", - рассказал депутат.
Он отметил, что многие из тех, кто оказался в эпицентре наводнения на Кубани, боятся жить там и хотели бы переехать в менее опасные регионы, сказал Кривоносов.
"Именно поэтому я убежден в необходимости пересмотра градостроительной политики РФ - с учетом характера территории, на которой осуществляется или уже закончено строительство жилых домой", - объяснил депутат, сообщает РИА Новости.