Российские дороги станут качественными в 2016 году
К 2016 году Минтранс обещает полностью решить дорожную проблему в России. Но для реализации программы по строительству и реконструкции дорожного полотна чиновники Минтранса требуют 120 млрд рублей в год.
По информации пресс-службы Министерства, сейчас стандартам качества отвечают лишь 37% российских дорог.
Разработанные Минтрансом нормативы затрат будут различаться в зависимости от региона. На ремонт 1 км дороги федерального значения в Центральном округе будет уходить 2,5-7,3 млн рублей в зависимости от категории, на капремонт - 7,9-29 млн рублей, на содержание - 0,6-1,3 млн рублей.
Для других регионов вводятся «поправочные коэффициенты» - от 1,35 млн для капремонта на Дальнем Востоке до 0,94 млн в Поволжье.
Эти нормативы Минтранс предлагает утвердить до осени текущего года.
Всего Минтранс рассчитывает получить в 2008 году на дороги 65 млрд рублей., в 2009-ом — 84 млрд рублей, в 2010-ом - 105 млрд рублей. А в 2011-м - 120 милиардов. По замыслу чиновников Минтранса, в 2011 году в нормальном состоянии будет уже 54,1% дорог, в 2013-ом - 72,4%, в 2016 году - все 100%.
БН.ru
В Петербургской особой экономической зоне технико-внедренческого типа "Нойдорф" (ОЭЗ) появились два новых резидента.
Ими стали ЗАО “Проектный институт “Газпроект” и НПО “Лазерные системы”. Новые участники были одобрены экспертным советом Федерального агентства по управлению ОЭЗ (РосОЭЗ). Компании “Газпроект” и “Лазерные системы” собираются инвестировать в производство на территории ОЭЗ 345 млн рублей и 150 млн рублей соответственно. Официальный статус резидентов зоны “Газпроект” и “Лазерные системы” получат в течение двух следующих месяцев. Обе компании смогут начать производство на территории зоны не раньше чем через 2 года.
Напоминаем, что первым резидентом особой экономической зоны технико-внедренческого типа в Санкт-Петербурге стала компания “Транзас”. “Транзас” инвестирует в проект в Нойдорфе около 650 млн рублей.
Соб. Инф.