Карельская компания "Консалтинг в строительстве" стала членом ТПП РФ
ООО "Консалтинг в строительстве" (республика Карелия) стало официальным членом Торгово-промышленной палаты (ТПП) РФ.
В сообщении пресс-службы компании отмечается, что это "одна из немногих региональных структур, сумевшая заявить о себе на столь высоком уровне и встать в один ряд со столичными компаниями-гигантами".
Компания "Консалтинг в строительстве" прошла комиссию ТПП благодаря большому опыту в области строительства и инжиниринговых услуг, наличию собственной технологии механизированных штукатурно-шпаклевочных работ, а также соответствию одному из главных требований ТПП - наличие филиалов в разных городах, а именно в Москве, Санкт-Петербурге, Московской, Ленинградской и Мурманской областях, считают в компании.
В Василеостровском районе Санкт-Петербурга начались подготовительные работы по строительству центрального участка Западного скоростного диаметра (ЗСД). В данный момент для обеспечения зоны безопасности устанавливаются временные ограждения по границам участков, отведенных под строительные площадки, сообщает комитет по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга.
Вдоль землеотвода под ЗСД на Морской набережной от площади Европы до д. 33 будет организовано 6 строительных площадок. Подготовительные работы ведутся в соответствии с плановыми сроками проекта.
Строительно-монтажные работы центрального участка ЗСД начнутся в 4-м квартале этого года. В проекте 8-полосной автомагистрали длиной в 8,95 км запланированы три транспортные развязки: с наб. Макарова, с Приморским пр. и с Богатырским пр.
Проект ЗСД является ключевым в развитии Петербурга как одного из крупнейших транспортных узлов Европы. Строительство автомагистрали ведется в рамках государственно-частного партнерства в соответствии с постановлением правительства Петербурга от 1 февраля 2011 года №105 "Об утверждении долгосрочной целевой программы Санкт-Петербурга "Финансирование создания в Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр".
Центральный участок ЗСД наиболее дорогостоящий и сложный в техническом плане, так как именно он включает в себя наибольшее количество искусственных сооружений: эстакад, путепроводов и мостов, которые по завершении строительства будут в значительной мере формировать морской фасад Петербурга.