Морской порт Беларуси будет создан в Ленинградской области
Морской порт Беларуси будет создан в Ленинградской области. Как передаёт БелТА, об этом накануне заявил государственный секретарь Союзного государства Беларуси и России Павел Бородин.
«Мы рассматривали разные варианты - прибалтийский, украинский, черноморское побережье, но наиболее удачный вариант с точки зрения удобства транспортной схемы и объемов товарного потока - Ленинградская область, и президент Беларуси Александр Лукашенко это подтвердил», - сказал госсекретарь. По его словам, если раньше при обсуждении данного вопроса речь шла об объемах перевалки грузов не более 3-5 млн. тонн в год, то сегодня, как считает глава белорусского государства, такой морской порт должен быть построен приблизительно на 30-35 млн.т грузов (18-20 млн.т будет приходиться на налив - нефть, жидкий газ и т.д., 10-15 млн.т - на сухогруз). «Предложение есть, гарантии тоже (этот вопрос будет обсуждаться с руководством российского ОАО «Внешторгбанк»)», - сказал Бородин. Он убежден, что проект будет интересен и для западных инвесторов. «Проект действительно уникальный, и мы отчетливо понимаем, что Беларусь должна иметь свое морское пароходство и свой порт - это один из способов решать многие задачи, которые сегодня с трудом решаются через страны Балтии и Украину», - считает госсекретарь Союзного государства.
47News
Из-за опережения графика финансирование строительства дамбы перераспределят. Полностью строительство комплекса защитных сооружений от наводнений, автомобильной трассы и тоннелей будет завершено к 2010 году.
Об этом журналистам заявила губернатор Петербурга Валентина Матвиенко на выездном совещании по выполнению работ на комплексе защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений.
По ее словам, эффективные строительные работы на объекте ведутся только полтора года, тогда как 20 лет там ничего не строилось. «Пришлось заново все просчитывать, проводить инвентаризацию, поэтому объемы строительства практически не имеют аналогов», - отметила Валентина Матвиенко.
Сейчас строительные работы на дамбе идут с опережением графика, поэтому финансирование стройки будет перераспределено. В частности, 6 млрд рублей из лимита 2000-2010 годов будет перенесено на 2007-2008 годы. Кстати, в ходе строительства комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений было принято решение вывести из программы финансирования строительство ряда якорных стоянок.
Напомним, общая стоимость строительства дамбы составляет порядка 55 млрд рублей.
БН.ru