В Петербурге выполнено чуть более половины запланированного объема ремонта крыш
В текущем году, в рамках ежегодной городской программы по капремонту должен быть выполнен ремонт 579 крыш. На данный момент ремонт закончен по 317 домам, по остальным адресам ремонт пока не завершен. Об этом на заседании МВК по подготовке к отопительному сезону глава жилищного комитета Санкт-Петербурга Валерий Шиян.
Среди лидеров по ремонту кровли г-н Шиян особо выделил Невский район, где завершен ремонт по наибольшему количеству адресов - 32 дома. Также высокие показатели демонстрируют Кронштадский, Московский, Курортный районы.
По словам председателя комитета, хуже всего обстоят дела в Василеостровском, Выборгском, Калининском, Колпинском и Петроградском районах. Здесь процент выполнения работ находится практически на нулевой отметке.
В Василеостровском районе Санкт-Петербурга начались подготовительные работы по строительству центрального участка Западного скоростного диаметра (ЗСД). В данный момент для обеспечения зоны безопасности устанавливаются временные ограждения по границам участков, отведенных под строительные площадки, сообщает комитет по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга.
Вдоль землеотвода под ЗСД на Морской набережной от площади Европы до д. 33 будет организовано 6 строительных площадок. Подготовительные работы ведутся в соответствии с плановыми сроками проекта.
Строительно-монтажные работы центрального участка ЗСД начнутся в 4-м квартале этого года. В проекте 8-полосной автомагистрали длиной в 8,95 км запланированы три транспортные развязки: с наб. Макарова, с Приморским пр. и с Богатырским пр.
Проект ЗСД является ключевым в развитии Петербурга как одного из крупнейших транспортных узлов Европы. Строительство автомагистрали ведется в рамках государственно-частного партнерства в соответствии с постановлением правительства Петербурга от 1 февраля 2011 года №105 "Об утверждении долгосрочной целевой программы Санкт-Петербурга "Финансирование создания в Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр".
Центральный участок ЗСД наиболее дорогостоящий и сложный в техническом плане, так как именно он включает в себя наибольшее количество искусственных сооружений: эстакад, путепроводов и мостов, которые по завершении строительства будут в значительной мере формировать морской фасад Петербурга.