Реконструкция калининградского аэропорта "Храброво" начнется в августе
Губернатор Калининградской области Николай Цуканов во вторник, 31 июля, осмотрел аэропорт "Храброво" перед началом работ по его реконструкции, которые должны стартовать уже 1 августа, сообщает пресс-служба правительства региона.
"К сожалению, аэропорт более 4 лет стоял в жутком виде. Но сегодня все процедуры банкротства завершены, мы нашли инвестора, и наша задача – сделать так, чтобы наш аэропорт стал современным комплексом, который сможет обеспечить и грузопоток, и, самое главное, нормальные европейские условия обслуживания", - отметил губернатор, осматривая территорию аэропорта.
По словам представителей собственника аэровокзального комплекса, а также компании-инвестора, работы по реконструкции калининградского аэропорта стартуют в первых числах августа.
До конца года планируется закрыть основной контур вокзала, положить перекрытия и кровлю и провести в помещение отопление, установив там модульную котельную, чтобы уже в тепле можно было продолжать внутренние отделочные работы и завершить реконструкцию.
"Понимание того, когда реконструкция будет полностью завершена, появится после точного технического обследования всех конструкций, экспертизы их технического состояния. Когда будут найдены проектные решения, тогда уже станет понятно, в какие сроки все будет реализовано. Пока же планируется, что реконструкция аэропорта "Храброво" завершится ко второй половине или к концу следующего года", - сообщил министр развития инфраструктуры Калининградской области Александр Рольбинов.
Среди основных задач, помимо реконструкции аэровокзального комплекса и совершенствования услуг в аэропорту, стоит вопрос удлинения существующей взлетно-посадочной полосы. Ее протяженность в настоящий момент составляет 2,5 км, а для того, чтобы Калининград мог принимать широкофюзеляжные дальнемагистральные самолеты, нам необходима полоса в 3 км 300 м.
"Полосу необходимо удлинить на 800 метров. Эти работы запланированы в программе развития транспортной системы России, но сдвинуты на 2015 год. С учетом того, что мы получили инвестора и понимаем сроки, в которые пройдет реконструкция аэровокзального комплекса, наша задача – сделать так, чтобы работы по удлинению взлетно-посадочной полосы, ровно также как и работы по строительству дополнительно магистральной рулежной дорожки были выполнены в более сжатые сроки. Чтобы они были полностью завершены не в 2015, а уже в 2013, максимум - в 2014 году", - отметил Рольбинов.
Губернатор области Николай Цуканов выразил уверенность, что договоренность с правительством РФ о переносе начала строительства полосы на 2013-2014 годы будет достигнута.
"Это даст нам возможность начать продвигаться к реализации нашей стратегии. Мы говорим о том, что нам необходимо обеспечить возможность прилета в Калининградскую область 5 млн пассажиров. Для этого нужно отремонтировать аэропортовый комплекс и достойно оказывать все услуги, связанные с багажом, логистикой, международным сектором, паркингами и так далее, и отдельная задача – отремонтировать взлетно-посадочную полосу. Мы должны принимать то количество самолетов, которое обеспечит возможность прилета в регион до 5 млн пассажиров, а до 2017 года - 7 млн", - подчеркнул глава региона.
В ближайшее время в аэропорту должен начать работу современный диспетчерский пункт. Как рассказал министр развития инфраструктуры Рольбинов, все работы уже полностью завершены, осталось только решить вопросы, связанные с оформлением земельных отношений.
Энергетики ТГК-1 завершили комплекс строительно-монтажных работ по замене трансформатора №2 на Верхне-Туломской ГЭС (Мурманская область), сообщает пресс-служба генерирующей компании.
Новый трансформатор производства компании Starkstrom-Geratebau GMBH (Германия) имеет большую мощность - 160 МВА.
Прежний трансформатор шведского производства фирмы Stromberg проработал на гидростанции с момента ее пуска (1965 года), и имел мощность 140 МВА.
В сообщении отмечается, что важной отличительной особенностью является также и то, что по сравнению со старым оборудованием для работы нового трансформатора требуется меньшее количество масла - 30 тонн вместо 38 тонн. Во время монтажа были установлены специальные маслоприемники, делающие невозможной утечку масла.
Также на Верхне-Туломской ГЭС заменено оборудование релейной защиты: ранее установленные механические реле сменили современные микропроцессорные, с автоматической защитой от внештатных ситуаций. Их использование дает возможность повысить чувствительность защит и значительно уменьшить время срабатывания, что в совокупности с высокой надежностью позволяет существенно снизить величину ущерба от перерывов в электроснабжении.
Комплексное обновление силового оборудования повышает мощность гидростанции и увеличивает выработку электроэнергии. Верхне-Туломская ГЭС работает в режиме регулирования мощности, обеспечивая электроэнергией большое количество потребителей. Гидростанция оснащена 4 гидроагрегатами и является самой мощной гидроэлектростанцией Заполярья. Установленная мощность ГЭС - 268 МВт.