Чистая прибыль ОАО "МРСК Северо-Запада" за полугодие снизилась в 3 раза до 418,664 млн руб.
Чистая прибыль ОАО "МРСК Северо-Запада" в январе-июне 2012 года составила 418,664 млн руб. против 1,262 млрд руб. годом ранее, говорится в отчете компании.
Выручка снизилась на 5%, составив 15,3 млрд руб. Себестоимость сократилась на 3% до 13,3 млрд руб.
Валовая прибыль компании уменьшилась на 17% до 1,975 млрд руб., прибыль до налогообложения достигла 750 млн руб. против 1,752 млрд руб. в январе-июне 2011 года.
Рентабельность (отношение валовой прибыли к выручке) составила 13%, снизившись по сравнению с первым полугодием 2011 года на 1,7%.
Показатель EBITDA достиг за отчетный период 2,435 млрд руб.
В 1-м полугодии 2012 года компании пришлось работать в достаточно сложных условиях по сравнению с соответствующим периодом прошлого года, отмечают в МРСК. Так, годом ранее тарифы на передачу электроэнергии были выше, чем в январе-июне 2012 года. Сказалось и снижение объема передачи из-за перехода части потребителей на "прямые" договоры оказания услуг на передачу электроэнергии с ОАО "ФСК ЕЭС".
В Василеостровском районе Санкт-Петербурга начались подготовительные работы по строительству центрального участка Западного скоростного диаметра (ЗСД). В данный момент для обеспечения зоны безопасности устанавливаются временные ограждения по границам участков, отведенных под строительные площадки, сообщает комитет по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга.
Вдоль землеотвода под ЗСД на Морской набережной от площади Европы до д. 33 будет организовано 6 строительных площадок. Подготовительные работы ведутся в соответствии с плановыми сроками проекта.
Строительно-монтажные работы центрального участка ЗСД начнутся в 4-м квартале этого года. В проекте 8-полосной автомагистрали длиной в 8,95 км запланированы три транспортные развязки: с наб. Макарова, с Приморским пр. и с Богатырским пр.
Проект ЗСД является ключевым в развитии Петербурга как одного из крупнейших транспортных узлов Европы. Строительство автомагистрали ведется в рамках государственно-частного партнерства в соответствии с постановлением правительства Петербурга от 1 февраля 2011 года №105 "Об утверждении долгосрочной целевой программы Санкт-Петербурга "Финансирование создания в Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр".
Центральный участок ЗСД наиболее дорогостоящий и сложный в техническом плане, так как именно он включает в себя наибольшее количество искусственных сооружений: эстакад, путепроводов и мостов, которые по завершении строительства будут в значительной мере формировать морской фасад Петербурга.