РЖД потратит 300 млн руб. на реконструкцию трех пригородных вокзалов Петербурга
ОАО "РЖД" проведет реконструкцию трех пригородных вокзалов Санкт-Петербурга - Белоостров, Кирилловское, Рощино, вложив 300 млн руб. Ремонт начнется в 2013 году и завершится к концу 2014 года, рассказал порталу "dp.ru "Деловые новости" начальник Октябрьской дирекции пассажирских обустройств Леонид Туровчук.
Он отметил, что вокзалы сохранят архитектурный облик 1940-50-х годов, а "начинка будет современная".
А в августе текущего года в Киришах начнется строительство нового вокзала стоимостью 39,5 млн руб.
В планах РЖД также реконструкция всех петербургских вокзалов, которые благодаря модернизации должны превратиться в многофункциональные транспортные хабы. Этот масштабный проект оценивается в 30 млрд руб.
Реконструкцию Московского вокзала железнодорожники надеются завершить к 2015 году.
ОАО "РЖД" направит в 2012 году на строительство специализированного жилищного фонда 2,9 млрд руб. с вводом в строй около 60 тыс. кв. м, сообщает пресс-служба компании.
На реализацию программы "Строительство технологического жилья" в 2011 году было инвестировано 3,3 млрд руб., в эксплуатацию введено 82 тыс. кв. м или более 1,23 тыс. жилых помещений.
В текущем году ОАО "РЖД" планирует оказать корпоративную поддержку порядка 17 тыс. работников, нуждающихся в улучшении жилищных условий. На цели корпоративной поддержки работников компании будет направлено 2,7 млрд руб. В 2011 году для реализации ипотечной программы в бюджете компании предусматривалось 2,6 млрд рублей. Железнодорожники получили для приобретения жилья 2443 кредита.
"Развитие жилищной политики компании является мощнейшим фактором нематериальной мотивации персонала", - подчеркнул начальник департамента социального развития ОАО "РЖД" Олег Дудкин.
Жилищная политика ОАО "РЖД" реализуется по двум направлениям: формирование и предоставление работникам специализированных жилых помещений и оказание корпоративной поддержки для улучшения жилищных условий. Это способствует решению таких важных задач, как снижение текучести кадров, закрепление работников на длительный срок, привлечение на работу на малые станции, обеспечение требований безопасности и технологии перевозочного процесса, сохранение социальной стабильности в трудовых коллективах.