"Вологдаэнерго" проведет на подстанции 110/10 кВ "Рослятино" реконструкцию стоимостью около 170 млн руб.
Филиал ОАО "МРСК Северо-Запада" "Вологдаэнерго" планирует до конца 2012 года завершить реализацию проекта по реконструкции подстанции 110/10 кВ "Рослятино", расположенной в Бабушкинском районе Вологодской области. Капитальные вложения сетевой компании в проект составят порядка 169,4 млн руб., сообщает пресс-служба МРСК Северо-Запада.
Силами подрядной организации будут выполнены работы по устройству фундаментов под оборудование, установлена стойка опоры классом напряжения 110 кВ и стойка громоотвода. Также на строительной площадке энергообъекта произведена заливка фундаментов под трансформаторы.
В результате реконструкции на ПС "Рослятино"будет заменено оборудование открытого распределительного устройства (ОРУ) 110 кВ, силовые трансформаторы 110/10 кВ на два трансформатора мощностью по 2,5 МВА каждый. Кроме того, на подстанции проведут модернизацию оборудования релейной защиты и систем телемеханики.
ООО "Северсталь СМЦ-Колпино", входящее в дивизион "Северсталь Российская сталь", выполнило пробную поставку заготовок деталей для производства автомобилей "КамАЗ", сообщила пресс-служба предприятия.
Полосы шириной 400 см и длиной шесть метров предназначены для производства лонжеронов рам автомобиля "КамАЗ". Деталь проходит через весь грузовой автомобиль и воспринимает все нагрузки от окружающих узлов кабины, мотора, а также груза в кузове. На лонжероны также передаются усилия от колес.
Полосы выполнены из новой марки стали 20ГЮТ, произведенной на Череповецком металлургическом комбинате (входит в состав дивизиона "Северсталь Российская сталь"). Эта сталь отличается особым качеством и прочностными характеристиками.
В настоящее время в рамках совместной программы ОАО "Северсталь" и ОАО "КамАЗ", рассчитанной на 2012-2013 годы, ведется освоение и внедрение других перспективных марок металлопроката, отмечается в сообщении.
К ним относится производство принципиально новой двухфазной стали марки DP600, которая обладает высокой прочностью, позволяет снизить металлоемкость автомобилей за счет снижения толщины деталей, а высокая пластичность обеспечивает хорошую штампуемость особо сложных деталей.