Мост А.Невского в Великом Новгороде после ремонта открылся для движения автотраспорта
Мост Александра Невского после 2,5 недель ремонта открыли для всех видов транспорта, передает ИА "Великий Новгород.ру".
Путепровод был закрыт для движения автотранспорта, кроме общественного, 12 июля.
Подрядчик укрепил деформационные швы моста, а также провел работы по промежуточным опорам, береговые узлы ремонтировались с применением плавучей техники и водолазов, отремонтированы устои моста.
Чиновники неоднократно выдвигали идею расширить мост Александра Невского до 4-х полос. Но чтобы подвергнуть мост такой глобальной реконструкции, его нужно будет закрывать полностью. Это станет возможным только при наличии 3-го моста.
Сумма муниципального контракта составляет 112,8 млн руб.
В Василеостровском районе Санкт-Петербурга начались подготовительные работы по строительству центрального участка Западного скоростного диаметра (ЗСД). В данный момент для обеспечения зоны безопасности устанавливаются временные ограждения по границам участков, отведенных под строительные площадки, сообщает комитет по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга.
Вдоль землеотвода под ЗСД на Морской набережной от площади Европы до д. 33 будет организовано 6 строительных площадок. Подготовительные работы ведутся в соответствии с плановыми сроками проекта.
Строительно-монтажные работы центрального участка ЗСД начнутся в 4-м квартале этого года. В проекте 8-полосной автомагистрали длиной в 8,95 км запланированы три транспортные развязки: с наб. Макарова, с Приморским пр. и с Богатырским пр.
Проект ЗСД является ключевым в развитии Петербурга как одного из крупнейших транспортных узлов Европы. Строительство автомагистрали ведется в рамках государственно-частного партнерства в соответствии с постановлением правительства Петербурга от 1 февраля 2011 года №105 "Об утверждении долгосрочной целевой программы Санкт-Петербурга "Финансирование создания в Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр".
Центральный участок ЗСД наиболее дорогостоящий и сложный в техническом плане, так как именно он включает в себя наибольшее количество искусственных сооружений: эстакад, путепроводов и мостов, которые по завершении строительства будут в значительной мере формировать морской фасад Петербурга.