ОАО "Метрострой" намерено участвовать в конкурсе на строительство канализации в Петербурге за 4,9 млрд руб.
ОАО "Метрострой" намерено принять участие в конкурсе на строительство общесплавной канализации для водоотведения северо-приморской части города и района "Конная Лахта", говорится в материалах компании.
Решение об участии в конкурсе была принято на заседании совета директоров компании 25 июля 2012 года. Максимальная цена контракта на сооружение объектов канализации составляет 4,878 млрд руб.
Как сообщалось ранее, петербургское ГУ "Управление заказчика" объявило конкурс на строительство канализации 10 июля 2012 года. Заявки на конкурс принимаются до 13 августа 2012 года. Подведение итогов состоится 24 августа 2012 года.
Максимальный срок выполнения работ - 3 года и 3 месяца с момента заключения госконтракта.
Согласно материалам конкурса, необходимость внешнего водоотведения от развиваемых территорий Приморского, Выборгского и Курортного районов возникла в связи с развитием жилых зон "Южная Лахта", "Юнтолово" и "Северная долина", а также развитием производственной зоны "Конная Лахта".
ОАО "Метрострой" специализируется на строительстве метро в Санкт-Петербурге, ЛАЭС-2, выполняет работы в рамках проекта "Северный поток". Кроме того, компания участвовала в строительстве комплекса защитных сооружений (дамбы). Основные акционеры компании - менеджмент, Росимущество и администрация Петербурга.
Президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин и мэр Москвы Сергей Собянин ознакомились с ходом реконструкции Ленинградского вокзала столицы. Они обсудили вопросы взаимодействия в сфере развития транспортной инфраструктуры мегаполиса, реконструкции вокзальной инфраструктуры, создания транспортно-пересадочных комплексов, сообщает пресс-служба РЖД.
Как отметил руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы Максим Ликсутов, в 2012-2013 годах из бюджета города Москвы будет ежегодно выделяться 450 млн руб. на благоустройство привокзальных площадей.
Как отметил Владимир Якунин, целью проводимых работ на Ленинградском вокзале является создание максимально комфортных условий для пассажиров. По его словам, при реконструкции решается сложная задача: необходимо сохранить внешний исторический вид здания, его неповторимый колорит, и в то же время, полностью переоборудовать внутренние помещения реконструируемого здания с целью создать оптимальные условия для их наиболее продуктивного использования.
Как сообщаелось ранее, строительно-монтажные работы по реставрации исторической и реконструкции современной частей Ленинградского вокзала ведутся в рамках мероприятий по реализации Программы реконструкции и модернизации вокзальных комплексов Дирекции железнодорожных вокзалов – филиала ОАО "РЖД".
В настоящее время на объекте выполнено более 60% от общего объема строительно-монтажных работ. Полностью закончен 16-й зал, где расположены временные камеры хранения. Строится "ресторанный дворик" (фудкорт). На привокзальной площади установлено оборудование на парковках для такси и личного автотранспорта, организована стоянка для маломобильных групп населения, смонтированы и установлены информационные указатели, запущены в эксплуатацию опоры наружного освещения, введены в действие временные кассы пригородных направлений.
После реконструкции технологические и коммерческие площади вокзала увеличатся на 3 тыс. кв. м.
Инвестиции ОАО "РЖД" в реконструкцию Ленинградского вокзала составят 2,5 млрд руб.