Группа ЛСР выплатила доход по второму купону облигаций серии БО-05
ОАО "Группа ЛСР" в полном объеме произвело выплату дохода по второму купону документарных процентных неконвертируемых биржевых облигаций на предъявителя серии БО-05 с обязательным централизованным хранением в размере 84,46 млн руб, сообщает пресс-служба компании.
Идентификационный номер выпуска: 4В02-05-55234-Е от 16.02.2011г.
Общий размер процентов, выплаченных по первому и второму купонам по всем Облигациям выпуска, составляет 168,92 млн руб.
Данный облигационный займ был размещен 28 июля 2011 года. Срок обращения выпуска составляет 1092 дня с даты начала размещения и разделен на 6 купонных периодов сроком 182 дня каждый.
Организатором размещения выступает ООО "Уралсиб Кэпитал".
В Василеостровском районе Санкт-Петербурга начались подготовительные работы по строительству центрального участка Западного скоростного диаметра (ЗСД). В данный момент для обеспечения зоны безопасности устанавливаются временные ограждения по границам участков, отведенных под строительные площадки, сообщает комитет по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга.
Вдоль землеотвода под ЗСД на Морской набережной от площади Европы до д. 33 будет организовано 6 строительных площадок. Подготовительные работы ведутся в соответствии с плановыми сроками проекта.
Строительно-монтажные работы центрального участка ЗСД начнутся в 4-м квартале этого года. В проекте 8-полосной автомагистрали длиной в 8,95 км запланированы три транспортные развязки: с наб. Макарова, с Приморским пр. и с Богатырским пр.
Проект ЗСД является ключевым в развитии Петербурга как одного из крупнейших транспортных узлов Европы. Строительство автомагистрали ведется в рамках государственно-частного партнерства в соответствии с постановлением правительства Петербурга от 1 февраля 2011 года №105 "Об утверждении долгосрочной целевой программы Санкт-Петербурга "Финансирование создания в Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр".
Центральный участок ЗСД наиболее дорогостоящий и сложный в техническом плане, так как именно он включает в себя наибольшее количество искусственных сооружений: эстакад, путепроводов и мостов, которые по завершении строительства будут в значительной мере формировать морской фасад Петербурга.